Matthieu FIQUET

Responsable Technique d'Unité de l'Agence SSE (System & Software Engineering)


• Responsable de la production de l'agence (80% au forfait)
• Responsable hiérarchique d'une 100aine de collaborateurs (directeur de projets, chefs de projets, experts, ingénieurs)
• Entretiens bi-annuel / Réévaluation de salaires
• Relations clients / Escalade des directeurs de projets
• Élaboration des offres / Conseil / Avant-vente
• Coordination RAO - GONOGO
• Assistance à la direction de projets
• Veille technologique
• Recrutement
• Gestion de l'inter-contrat
• Pilotage de la formation
• Organisation des réunions d’unité

Au sein de l'agence SSE (System & Software Engineering), agence d'une centaine de collaborateurs dont 80% au forfait, direction de projets multi-comptes.


• Direction des projets :
- GADIRS (GPS Air Data & Inertial Reference System) de l'A400M pour SAFRAN (SAGEM Défense Sécurité)
- FMS (Flight Management System) de l'A400M pour THALES Systèmes Aéroportés
- Pôle Outils (développés pour l'interne, pour THALES, pour SAFRAN)
• Gestion des contrats,
• Relations client,
• Gestion de la planification,
• Gestion des engagements (qualité/coûts/délais),
• Gestion des ressources (Bordeaux / Tunis)
• Entretiens bi-annuels d'une 30aine de collaborateurs (en l'absence de RTU)

Missions transverses dans l’agence IDF IST-SEI (Informatique Scientifique & Technique et Systèmes, Electronique & Informatique)



• Responsable des offres pour l’agence (Cahier des charges, Candidature marché cadre, RFI, RFQ, RFP)
- Centralisation des cahiers de charges, Distribution vers les bons interlocuteurs / bonnes agences
- Rédaction / participation à la réponse – Revue technique de phase de consultation avec le client
- Revue de GO/NOGO
- Participation au CO RAO national

• Responsable de la conduite du changement pour l’agence
- De la régie vers le centre de service (THALES IDF toutes entités, EADS ASTRIUM)
- Du forfait pur vers le centre de service (GDF-SUEZ)

Depuis 2005 et jusqu'à 2010, intervention à plusieurs niveaux hiérarchiques et pour plusieurs projets pour le compte du groupe SAFRAN :



• 2009-2010 : Projet M88 pour HISPANO-SUIZA puis SAGEM-DS et SNECMA (Réau) – M88 (VL08D Type3) du Rafale.

• 2008-2009 : Projet SaM146 pour HISPANO-SUIZA (Réau) – SaM146 DECU-EOSU (Digital Engine Control Unit - Electronic OverSpeed Unit) du SuperJet100 de Soukhoï.

• 2007-2008 : Projet SaM146 pour HISPANO-SUIZA (Réau) – SaM146 TITACMAS (Tests d’Intégration, Tests d’Acceptation du Code Manuel de l’AS) du SuperJet100 de Sukhoï

Responsable projet des prestations précédentes :
- Management d'équipe (10-15 ETP/an),
- Gestion technique (sur tout le cycle en V, des plans au SOI#4),
- Planning,
- Devis,
- Suivi financier (~1,5M€),
- relations client,
- Réponses à Appels d’Offres ...



• 2006-2007 : Projet CDAM pour Airbus chez SAGEM Défense Sécurité (Massy) - CDAM (Centralized Data Acquisition Module) de l’A380 et l’A400M

Au sein d'une équipe de 3 personnes pour un projet en 3 parties : A380-RR (moteur Rolls-Royce), A380-EA (moteur Engine-Alliance) et A400M, interface sous-traitance (Telnet) / client (Airbus) pour la partie A380-EA



• 2006 : Projet ASMP-A pour MBDA (Bourges) - Air Sol Moyenne Portée Améliorée

Gestion technique du projet: Relations client concernant la partie technique ainsi que support technique de l'équipe (5-6 personnes).



• 2005-2006 : Projet M88 pour HISPANO-SUIZA (Réau) - Contrôle moteur et système de régulation du moteur M88-2 Type3 (Rafale)

Dans le cadre du développement d’un nouveau calculateur de régulation du moteur M88 type3 (Rafale) et de sa certification, participation aux travaux d'acceptation des logiciels de gestion de la liaison avion pour le système de commande, du système de régulation et du contrôle moteur.

Calcul de dimensionnement d'infrastructures en prévention d'explosions (intentionnelles ou accidentelles)



• Calcul des zones de danger lors d'explosions accidentelles (dépôts de munitions) ;

• Calcul de la distance minimale de sécurité lors d'explosions intentionnelles sur les personnes (Impacts sur les tympans et poumons) ;

• Calcul de la détérioration d'un bâtiment lors d'explosions intentionnelles en fonction de la charge, de la distance et de la structure du bâtiment (Restriction d'accès aux sites sensibles) ;

• Calcul de la pression à la sortie de tunnel en cas d'explosion.