A Lemascon

Après une thèse en Génie Mécanique réalisée à l'UTC en 1980, j'ai eu l'occasion de passer plus d'une année aux Etats Unis en tant que Research Associate à Virginia Tech où j'ai travaillé sur le développement d'une nouvelle technologie de contrôle non destructif (SWF) avec la NASA.

Embauché au Cetim en 1982 comme ingénieur de recherche et développement dans le département "Matériaux Composites" tout nouvellement créé, j'ai eu l'occasion d'évoluer dans un environnement riche touchant à la fois au transfert de technologie, au service client et à la recherche technologique.

Jusqu'en 1990, j'ai surtout travaillé sur les problématiques de durabilité des matériaux, d'endommagement et de caractérisation par évaluation non destructive des dommages et des défauts au sein des matériaux.

Au cours des années 90, j'ai créé une activité et une équipe nouvelle dédiée à l'analyse de défaillances et expertise (judiciaire & industrielle) de pièces plastiques, élastomères, composites ou peintes.

En 1999, j'ai pris la direction du pôle "Polymères et Composites" qui a évolué vers l'ingénierie polymères et composites en développant l'aide à la conception et à l'industrialisation de pièces plastiques et composites. C'est à cette époque que j'ai favorisé le rapprochement du pôle ave le monde académique. Un laboratoire commun LAMPC avec l'Ecole des Mines de Paris a été mis en place. J'ai aussi été avec la Direction un moteur du lancement de Technocampus EMC2, centre de recherche technologique nantais dédié aux procédés de mise en oeuvre des composites, Cetim en étant membre fondateur avec Airbus et EADS IW.

Depuis 2007, je représente la Direction au sein de Technocampus EMC2 et suis en charge de la R&D dans le domaine des Polymères et Composites. J'anime et favorise le développement dans les domaines suivants : comportement des matériaux, conception, technologies de mise en oeuvre des matériaux composites thermoplastiques (formage, injection, pultrusion...) et de leur assemblage (soudage, collage, assemblage mécanique...) pour réaliser des pièces de structures à moyenne/grande cadence, en particulier pour la filière automobile.

Je contribue plus particulièrement au sein de l'IRT Jules Verne (*) à la roadmap R&D 2010-2020 pour la filière automobile et au développement d'une plate forme pilote de fabrication de pièces composites répondant aux exigences grande cadence de l'automobile.

Expert Référent Cetim depuis mars 2012.

(*) L'IRT Jules verne est l'un des instituts de recherche technologique retenus par la DGCIS dans le cadre de "Investissement d'avenir". Cet institut est dédié au développement des technologies de mise en oeuvre des matériaux métalliques, composites et hybrides" pour les filières aéronautiques, navales, automobile et énergie.

Pour plus d'infos sur Cetim : www.cetim.fr