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Abdellilah EL HABCHI

Paris

En résumé

Mes compétences :
Simulation numérique
Simulation thermique dynamique

Entreprises

  • Safran Engineering Services - Ingénieur Bureau d'études

    Paris 2012 - maintenant Au sein de la Business Unit « Equipements Aéronautique et Transports Terrestre » et rattaché au département Système Mécanique Espace : Réalisation d’études sur des systèmes propulsifs spatiaux.

    ➢ Mise à jour d’un simulateur (0D/AMESim) pour un démonstrateur de moteur aérospatial
    o Mise à jour des codes composants (Pompes, turbines, chambre de combustion, etc.) sous AMESet
    o Mise à jour des paramètres composants
    o Validation et intégration des nouveaux composants
    o Validation du nouveau simulateur

    ➢ Analyse par approche système du fonctionnement d’un moteur à combustion étagée en mode transitoire
    o Analyse des performances/efficacités des composants et des sous systèmes moteur
    o Analyse des réseaux fluides du moteur : Oxygène et hydrogène utilisés pour la combustion et le refroidissement du moteur
    o Optimisation du point de fonctionnement stabilisé
    o Recalage des phases transitoires de démarrage et d’arrêt
  • IFP Energies nouvelles - PhD (Thèse CIFRE)

    RUEIL MALMAISON 2008 - 2011 Thèse CIFRE au sein du département Technique d’Application Energétique chez IFP Energies Nouvelles

    Sujet : Récupération d’énergies thermiques perdues sur moteur automobiles et mise en œuvre d’une approche exergétique

    Objectif : Mise au point d’une deuxième génération de véhicules hybrides qui récupèrent les pertes thermiques du moteur

    Réalisation :

    ➢ Utilisation de l’approche exergétique afin d’évaluer le potentiel de production de travail supplémentaire à partir des pertes thermiques d’un moteur automobile
    o L’analyse exergétique a pour objectif de développer une méthode qui englobe les deux premiers principes de la thermodynamique
    o Cette méthode permet ainsi de tenir compte à la fois de la quantité et de la qualité de l’énergie

    ➢ Quantification des pertes thermiques d’un véhicule fonctionnant en régime instationnaire sur des cycles réels de conduite

    ➢ Simulation par approche système d’un véhicule complet
    o Réalisation de simulateurs couplés AMESim/Matlab-Simulink
    • Simulation de la physique du groupe moto-propulsé sous AMESim
    • Partie contrôle moteur sous Matlab-Simulink
    o Analyse des fonctionnements stabilisé et transitoire
    o Développement d’outils permettant de quantifier les pertes exergétiques

    Mots clés : Simulation système - Thermodynamique - Energie - Exergie - Cycle de Rankine - Thermiques moteur
  • Synchrotron SOLEIL - Stage

    Saint-Aubin 2008 - 2008 Utilisation d’échangeurs mini-micro canaux pour refroidir des éléments (absorbeurs, miroirs) soumis à de très fortes densités de puissances

    Développement d’un banc d’essai pour échangeurs mini-micro canaux. Définition des spécifications à travers un cahier des charges

    Validation des spécifications du banc d’essai à l’aide de la simulation 3D (ANSYS CFX, Catia V5)

Formations

  • Ecole Centrale ECN

    Nantes 2008 - 2011 Doctorat en Sciences pour l'ingénieur. Spécialité : Mécanique des fluides et énergétiques
  • Université Reims Champagne Ardenne

    Reims 2005 - 2008 Spécialité Transferts Thermiques & Energie

    ➢ Spécialité Transferts Thermiques & Energie

    ➢ Maîtrise approfondie des trois modes de transferts thermiques, de la thermodynamique, de la mécanique des fluides et de l’énergétique

    ➢ Secteurs d’applications : Systèmes thermiques, Centrales thermiques, Echangeurs thermiques, Fours industriels, Habitat, Automobile, Sidérurgie, etc.

Réseau

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