Adrien Cesarini

La Communauté de Communes Pays des Sorgues Monts de Vaucluse optimise son service de collecte des déchets (ordures ménagères résiduelles, emballages, encombrants, cartons, verres, apports en déchèteries…), assuré en régie et qui dessert une partie des habitant des communes de l’intercommunalité (l’Isle sur la Sorgue, Fontaine de Vaucluse et Saumane de Vaucluse). Les coûts de prise en charge et d’élimination des déchets du territoire comprennent la collecte, le transfert/transport et le traitement de ces déchets.

Les leviers d’optimisation peuvent essentiellement s’exercer sur la collecte et les transports ; un équilibre optimum des tournées permettrait en effet de réaliser un certain nombre d’économies non négligeables sans altérer pour autant la qualité du service rendu à la population.

L’intercommunalité souhaite mettre en place des outils (géolocalisation, pro-logiciel…) qui permettent de s’intégrer dans une logique de connaissance approfondie du territoire et des coûts mais qui permettent aussi d’identifier des leviers d’optimisation pour parvenir à une meilleure maîtrise des besoins en terme d’efficacité et d’efficience.

L’enjeu majeur pour la Communauté de commune Pays des Sorgues Monts de Vaucluse est donc de parvenir à réaliser des économies sur la collecte mais de manière raisonnée.

Objectifs recherchés

1.Qualitatifs :
a.Parvenir à un meilleur équilibre des tournées (durée, nombre de bacs vidés, tonnages… ;
b.Maintenir dans un premier temps et optimiser dans un second temps la qualité du service rendu auprès de l’usager.

2.Quantitatifs :
a.Réduction des coûts de collecte en porte-à-porte des déchets grâce à l’optimisation ;
b.Réduction et maîtrise des impacts environnementaux (réduction des émissions de CO2 produit…).

Résultats attendus et valorisables

• Amélioration de la qualité de service de collecte de proximité ;
• Amélioration des conditions de travail des agents de collecte (équilibrage des tâches, diminution des tensions entre les équipages) ;
• Avoir une meilleure connaissance du territoire;
• Une meilleure maîtrise des coûts ;
• Une meilleure gestion du parc de véhicule.

Contenu succinct de l’action

• État des lieux et diagnostic de la gestion actuelle des déchets collectés;

Exploitation :
o Géolocalisation et analyse de l’activité ;
o Tableau de bord et prévu/réalisé ;
o Guidage et la navigation (Suivi des collectes en temps réel (réajustement du circuit, suivi des incidents techniques ou humains…) ;

Dimensionnement :
o Sectorisation (dimension géographique) ;
o Planification (affectation des moyens : nombre des camion…) ;
o Optimisation des circuits ;
• Approfondissement de la connaissance des coûts liés à l’activité grâce à l’exploitation des données obtenus ;
• Identification des leviers et des freins d’optimisation possibles ;
• Choix des leviers à retenir et identification des moyens à mettre en œuvre pour les réaliser ;
• Suivis d’indicateurs :
o Indicateurs bruts (temps, distances, nombre de bacs…) ;
o Indicateurs d’analyse (tonne/heure, bac/heure…) ;
o Indicateurs de suivis (prévu/réalisé, points noirs…).

Travaux réalisés en groupe dans le cadre du M2 GEOTER 2009-2010 :

- Étude géomarketing de la salle de concert des Passagers du Zinc:
exploitation statistique et spatiale des données clientèlesz, étude de l'aire de chalandise, proposition d'amélioration en vue d'augmenter la fréquentation (comme par exemple, l'optimisation de la diffusion de la publicité);

- Étude de l’accessibilité des zones d’activités en Avignon (la Courtine et de l'Agroparc) avec la proposition de systèmes de transports alternatifs à la voiture individuelle;

- Réalisation d’un projet touristique de développement responsable dans la vallée du Toulourenc: "Les roulottes du Toulourenc" avec l'élaboration du projet, le planning prévisionnel, la recherche de financement, etc;


- Étude d’impact des infrastructures hydrauliques du Canal de Provence sur l’urbanisation dans la Haute Vallée de l'Arc. Avec notamment la comparaison des POS/PLU dans le temps, l'analyse spatiale de l'urbanisation en fonction des implantations de bornes d'alimentation en eau, et l'analyse des acteurs (élus, décideurs, agriculteurs...).

Dans un contexte de réduction de la voiture dans le périmètre de la Communauté d’Agglomération d’Amiens Métropole, la Délégation Régionale du Groupe La Poste Picardie (DRG-Picardie) – située au centre de la métropole – a engagé une démarche de Plan de Déplacements Entreprise (PDE).

Dans le cadre de ce Plan de Déplacements Entreprise, je réalise actuellement une étude des déplacements domicile-travail et de l’accessibilité à tous les modes de transports des postiers.

Il s’agira notamment de :

- déterminer les pratiques actuelles de déplacement des postiers (enquête à prévoir),
- analyser l’offre de transport sur l’agglomération ;
- connaître le niveau d’accessibilité des sites : en moyens de transports et en stationnement de tous types ;
- de faire apparaître les faiblesses et les atouts de chaque mode de transport et ses possibilités d’évolution.
- identifier les leviers et les freins pour inciter les postiers à utiliser des modes de transports doux (trajets domicile-travail et trajets professionnels).