Alexis Riera

Contexte :
Développement du projet véhicule hybride Diesel rechargeable (PHEV) en Joint Venture avec BMW.

Mission :
Responsable de l’ingénierie du système de propulsion électrique hybride nouvelle génération :
- Suivi de projet, équipe de 4 ingénieurs systèmes et 3 architectes électronique, puissance et contrôle.

Contexte :
Respect des normes antipollution européennes EURO5 et EURO6 et analyse concurrence.

Missions :
 Développement du Système Générique d’Injection Prototype Essence/Diesel de PSA :
- Cycle en V complet, pilotage de 5 fournisseurs dont Bosch, Delphi et Continental,
- Equipe de 5 ingénieurs, budget 1,52 M€ sur 5 ans, déploiement sur 21 moteurs,
- Suivi de projet : WBS, OBS, PBS, planning, budget, risques, reporting,
- Article et conférence internationale pour la « Société des Ingénieurs Automobile » en 2008.

Contexte :
Validation et industrialisation de fonctions « réparties » en innovation et en développement.

Missions :
- Pilotage de l’activité de prototypage Hybrides et Diesel : 11 ingénieurs et techniciens, 85 moyens d’essais, 8 projets.

- Définition de la politique technique de l’activité, représentation du Groupe à l’extérieur ; articles « Automotive Electronics » et « Etas Real Time » en février 2008.

- Gestion des investissements du service (1,70 M€ de 2005 à 2010).

Contexte :
Validation de concepts en innovation et en développement.

Mission :
 Réalisation et intégration de systèmes de contrôle temps réel à fortes contraintes d’implémentation dans 22 moyens d’essais sur 10 projets de dépollution et chaines de traction électriques et hybrides.