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Antoine LETOURNEL

SURESNES

En résumé

Comme Officier Pont et Machine puis comme Ingénieur d’Armement pour 3 entreprises majeures (CMA CGM, MAERSK TANKERS et SUBSEA 7) dans leurs industries respectives, j’ai acquis une expérience complète et de solides connaissances dans le management des opérations, des projets et des navires.

La mise en œuvre des moyens nécessaires, l’encadrement des équipes pour gérer efficacement des navires et délivrer des projets, dans le respect des exigences HSE, de délais et de coûts sont autant de missions qui m’ont été confiées et réalisées avec succès.

Entreprises

  • Subsea 7 - Ingénieur D'Armement, SUBSEA 7 Brésil

    SURESNES 2014 - maintenant Contrat d’expatriation au Brésil, gestion opérationnelle, technique et financière de 2 navires de construction lourdes et de poses de conduites flexibles (SEVEN SEAS et SEVEN PHOENIX) avec un budget technique de 4 Millions USD par navire et par an, pour les équipements marine, de constructions, de pose de conduites flexible, des grues (400t), du positionnement dynamique et des ROV (Remote Operated Vehicle).

    Gestion des équipes supports (superintendent équipement pose de conduites, technicien grue, technicien Marine, Superintendent ROV, Acheteur; Cost controller)

    Réduction des coûts : accompli 10% des réduction par an

    Préparation et exécutions des arrêts techniques de courtes et longues durées, passage en cale sèche, budget jusqu’à 16 millions USD

    Assure l’intégrité du navire et sa conformité avec les règlements de Classe et du Pavillon, mais aussi OVID et IMCA, et les demandes spécifiques des clients, dans le respect des engagements contractuels
  • Subsea 7 - Ingénieur D'Armement, SUBSEA 7 France

    SURESNES 2013 - 2014 Depuis Paris avec déplacements en Afrique de L'ouest, gestion opérationnelle, technique et financière de 2 navires de construction (SIMAR ESPERANCA et SEISRANGER) opérés en Afrique de l’Ouest. Budget technique de 2 millions USD par navire et par an, pour les équipements Marine et de Construction (Grues, DP, ROV).

    Gestion des équipes supports (superintendent équipement pose de conduites, technicien grue, technicien Marine, Superintendent ROV, Acheteur; Cost controller)

    Réduction des coûts : accompli 10% des réduction par an

    Préparation et exécutions des arrêts techniques de courtes et longues durées, passage en cale sèche, budget jusqu’à 16 millions USD

    Assure l’intégrité du navire et sa conformité avec les règlements de Classe et du Pavillon, mais aussi OVID et IMCA, et les demandes spécifiques des clients, dans le respect des engagements contractuels
  • MAERSK TANKERS - Ingénieur D'Armement Technique

    Boulogne-Billancourt 2011 - 2012 Pour la flotte de pétroliers, gestion des arrêts techniques (Dry Dock) de longues durées, principalement en Turquie (Tuzla Shipyard) et en Pologne (Remontowa Shipyard) : préparation et suivi de l’exécution du projet; budget de 2 Millions USD par navire

    Inspection et audit des Navires de la flotte

    Support aux autres flottes du groupe, gestions des arrêts techniques d’urgence
  • CMA CGM - MARINE EGINEER, TECHNICAL SUPERINTENDENT

    Marseille 2007 - 2011 Gestion Technique et financière de 4 Navires porte-conteneurs de grande capacité, budget de 1 million USD par navire et par an

    Gestion des arrêts technique (Chine) et des réparations d’urgences partout dans le monde

    Essai à la mer et suivi de livraison de constructions neuves (Corée, HYUNDAI, DSME et SAMSUNG ShipYards)

    Suivi de la garantie navire contractuelle avec le chantier

    Audits et inspections des navires de la flotte
  • CMA CGM - Officier Mécanicien en Second

    Marseille 2006 - 2007 A bord de Navires Porte-Conteneurs, Officier Mécanicien en Second

    Sous l’autorité du Chef Mécanicien, en charge de l’équipe machine, multiculturelle
  • CMA CGM - Officier Pont et Machine

    Marseille 2002 - 2005 Sous l’autorité de l’Officier Mécanicien en Second, en charge de certains équipements (production électrique; production vapeur, Propulsion)

    Officier de quart

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