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Utac-ceram
- Ingénieur mise au point châssis
2017 - maintenant
Sur le Centre Technique d’Aubevoye (site d’essai RENAULT), Au sein du service de la Direction des Prestations Client, j'évolue dans l'équipe de développement Confort/Comportement/Direction.
Je suis en charge du développement et de la validation, de toutes les pièces en relation avec la tenue de route, le confort et la direction des véhicules, tout en m’assurant du respect des normes en vigueur dans chaque pays.
Travaillant d'un point de vue projet technique sur divers véhicules de la gamme Renault, je suis en permanence en relation direct avec les sites RENAULT à l'international.
Je suis en charge de la validation de toutes les évolutions projet et Vie-Série sur le périmètre Confort/Comportement/Direction pour les projets qui me sont assignés.
De ce fait je travaille en étroite collaboration avec tous les équipementiers automobiles en relation avec mon périmètre.
Ce poste requière donc une très bonne organisation, un esprit de synthèse, une analyse technique très pointue, la gestion d'un parc véhicule ainsi que de sa définition technique puis la gestion du planning d'essai de plusieurs essayeurs subjectif.
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Air Comprimé Francais
- Responsable du bureau d'étude
2016 - 2017
Nous développons pour l'industrie et le bâtiment, toute une gamme de sableuse/gommeuse, système de traitement de l'abrasif ainsi qu'une gamme complète de machine à jointer et à projeter afin de répondre au mieux aux problématiques de nos clients.
N'hésitez pas à visiter le site de l'entreprise: http://acf-france.com/fr/
Dans une entreprise dynamique et en constante recherche d'évolution, j'ai la charge de diriger le bureau d'étude.
-Animer une équipe pluridisciplinaire dans le respect de la Qualité du Coût et des Délais
-Etude de nouveaux systèmes afin de répondre au mieux aux attentes des clients.
-Amélioration continu des produits existant.
-Réalisation et Essai des prototypes de présérie.
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Renault
- Ingénieur Mise Au Point Châssis
Boulogne-Billancourt
2013 - 2015
Sur le Centre Technique d’Aubevoye (site d’essai RENAULT), Au sein du service de la Direction des Prestations Client, j'évolue dans l'équipe de développement Confort/Comportement/Direction.
Je suis en charge du développement et de la validation, de toutes les pièces en relation avec la tenue de route, le confort et la direction des véhicules, tout en m’assurant du respect des normes en vigueur dans chaque pays.
Travaillant d'un point de vue projet sur tous les véhicules "low-cost" (DACIA, LADA), je suis en permanence en relation direct avec tous les sites RENAULT à l'international (Roumanie, Russie, Inde, Argentine, etc).
Je suis aussi en charge de la validation de toutes les évolutions Vie-Série sur le périmètre Confort/Comportement/Direction pour tous les autres véhicules de la gamme RENAULT VP.
De ce fait je travaille en étroite collaboration avec tous les équipementiers automobiles en relation avec mon périmètre.
Ce poste requière donc une très bonne organisation, un esprit de synthèse, une analyse technique très pointue, la gestion d'un parc véhicule ainsi que de sa définition technique puis la gestion du planning d'essai de plusieurs essayeurs subjectif.
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Renault
- Ingénieur moyens techniques
Boulogne-Billancourt
2012 - 2013
Ingénieur développement de moyen d’essai, en charge de l’intégration d’un banc de mesure d’inertie de véhicules dans le service essai confort, comportement, direction. En parallèle j’ai la responsabilité d’optimiser les processus d’essai et de régler les impondérables liés aux bancs au niveau logiciel et mécanique.
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JTEKT-HPI
- Ingénieur moyens d'essai
IRIGNY
2011 - 2011
Stage de fin d'étude.
Etude, suivi de projet, installation et formation des opérateurs sur un banc d'endurance système.
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Jtekt HPI
- Stagiaire ingénieur essai
2011 - 2011
J'ai intégré cette entreprise au mois de mars 2011 pour effectuer mon stage de fin d'étude. Ma mission principale a été de mettre en œuvre un moyen d'essai avec tout ce que ca implique. J'ai donc due prévoir l'implantation, les outils nécessaires, faire la mise au point et définir une procédure d'utilisation. Tout cela dans le but de permettre au plus grand nombre d'appréhender ce moyen d'essai avec la plus grande facilité.
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Schindler
- Stagiaire ingénieur bureau d'étude
Ebikon
2010 - 2010
J’ai effectué trois mois de stage dans cette entreprise qui est le numéro deux mondiale dans l'industrie des ascenseurs. Mon travail fut de créer à partir du logiciel AutoCAD un fichier entièrement paramétrable, permettant aux techniciens du bureau d'étude de réaliser en un temps minimum un plan complet d'installation afin de chiffrer les couts. À l'aide de différents menus déroulants les techniciens définissent les caractéristiques de l'installation comme les dimensions, le nombre de passager, la technologie... suite à quoi le fichier génère un plan d'installation exhaustif avec la nomenclature correspondante.
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Mobilwood
- Stagiaire ingénieur bureau d'étude
Notre Dame de Gravenchon
2009 - 2009
J'ai eu à réaliser durant ce stage de 2 mois une bibliothèque CAO complète de toutes les références de produits distribué par Mobilwood, ce qui représente environ 1500 pièces simple et plus de 4000 assemblages, qui vont de la simple étagère au comptoir de caisse enregistreuse.
Cette bibliothèque a été réalisé grâce au logiciel Google Sketch-up.
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Plateform 3D
- Stagiaire bureau d'étude
2008 - 2008
Afin de valider ma licence j'ai été amené à réaliser un stage de 3 mois à la Plateform 3D situé au Creusot (71). Durant ce stage j'ai eu la charge avec l'un de mes camarades de réaliser la conception et la réalisation d'une bouche artificiel (projet pour l'INRA). Le but de cette machine est d'analyser l'évolution gustative d'une denrée au cours de sa mastication. La machine est composée d'une bouche, d'un système d'analyse de la salive et d'un système d'analyse des aromes.
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Pneu Laurent
- Stagiaire methode
2007 - 2007
Ce stage de 2 semaines a surtout eu pour but d'analyser un système automatisé en production afin de mettre en évidence que les pannes les plus fréquentes et les plus courtes sur ce genre de machine, sont responsables (en cumulé) du temps d'arrêt le plus important. A la fin de cette étude des solutions constructives ont été proposé afin d'améliorer le moyen.
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Tyco Electronics
- Stagiaire Methode
Schaffhausen
2006 - 2006
J'ai effectué dans cette entreprise un stage d'une durée de 6 semaines durant lesquelles ma mission a été de réaliser le cahier des charges fonctionnelles d'une presse à filage inverse. Puis j'ai fait une analyse préliminaire du moyen afin de définir la capabilité des différentes solutions techniques qui s'offraient à nous.
