Antoine Rolland

Chef de projet imagerie: mise en oeuvre de projets d'équipements d'imagerie médicale (IRM, CT, General Xray, Radiologie Interventionnelle, Medecine Nucléaire)

Gestion de projet de mise en place de systèmes de convoyage industriel et de préparation de commande automatisée:
- Définition des besoins détaillés avec le client, et orientation vers les solutions adaptées en performance logistique
- Coordination des équipes en Autriche, de l'étude à la réalisation
- Gestion du budget, des ressources et des plannings
- Suivi du projet en Qualité, Couts, et Délais
- Gestion de chantier lors des phases de réalisation

www.ssi-schaefer.fr

- Démarrage de l'activité d'analyse incidentologique sur la gamme fourgon en Turquie: construction d'une chaîne de remontée de l'information fiable et efficace, développement des activités avec les partenaires locaux (hotliner d'assistance, services Renault existant, réseau après vente), mise en place d'indicateurs de suivi et d'objectifs sur la qualité en Turquie.
- Organisation du volet qualité après vente du lancement du Nouveau Kangoo en Turquie: visites du réseau, remontée des problèmes et pannes pertinentes, interface avec la qualité France.
- Responsable des analyses incidentologiques sur la gamme fourgon en Turquie: identification des sujets importants, visite du réseau et analyse technique des véhicules, reporting à la direction de la qualité en France, chiffrage des améliorations et des gains en après vente.

Chef de projet de performance et d'augmentation de la productivité:
- Planification et réalisation du réaménagement complet de l'atelier de mécanique (130 machines). Gain de 800m2 utiles, 80 opérateurs sur 320 (reclassés dans d'autres départements), réduction des encours et flux logistiques, cible de rendement opérationnel de 87% atteinte.
- Chef de projet de réduction des couts par la gestion de la diversité: étude et rapprochement des références similaires, négociations avec les acteurs techniques et commerciaux, remplacement effectif des références. Gain cumulé de 2 euros par véhicule (production de 300 000 vehicules/an sur le site).

Stage de fin d'étude de Aout 2004 à Février 2005 - Toronto - Canada:
Pilote d'un projet de fiabilisation de qualité sur un produit série. Communication avec le client (Boeing) pour cadrer le problème, études technique sur plans et tests suivant les méthodes 6 Sigma, mise en place d'un plan d'action, recherche et choix de nouveaux fournisseurs, puis mise en place d'un plan de communication avec la production pour annoncer les changements effectués. Changement adopté en production série et 100% des produits fiabilisés.

De Juin 2003 à Septembre 2003: Stage d'Application chez Valeo Systèmes Electriques, Division Démarreurs - L'Isle d'Abeau - France:
- Pilote d'un projet de réduction des coûts sur un démarreur de la gamme. Chiffrage des gains, études de faisabilité technique, réalisation de tests, communication avec les services techniques fournisseurs, présentation des résultats en comité de direction. Gain final de 100000€ par an.
- Responsable de la réalisation des montages prototypes, tests, démontages et rapports de test pour les projets de l'équipe de réduction des coûts.