Arnaud PESENTI
Ingénieur mécanique, disponible immédiatement
Ingénieur diplômé de l'UTBM en
•Génie Mécanique & Conception de produits
•Calculs et simulations numériques
•Management de la conception innovante
Rigoureux et passionné par la technique, je cherche un poste en Recherche & Développement.
Ma motivation, créer de nouveaux produits et solutions technologiques, "inventer demain... ".
Mes centres d'intérêt principaux, le moteur Stirling et les énergies renouvelables.
2009 - 2010Service Recherches & Développements
Mission: Conception et développement d’une interface de commande en ABS et d’un coffret électrique pour pompe à chaleur
Réalisations:
•Analyse fonctionnelle
•Recherches, études et prototypage de solutions
•Conception et modélisation 3D sur Pro/Engineer wildfire IV
•Optimisation mécanique des composants en ABS
•Plans de définition et pilotage fournisseurs
2008 - 2008Service Etudes & Développements externalisé
Mission: Participation à la conception et au développement des blocs phares avant de la Volvo S60
Réalisations:
•Conception CAO surfacique de composants plastiques pour les blocs phare du projet Volvo Y283.
•Calculs statiques et analyses modales par éléments finis, sur les pièces conçues.
•Optimisation mécanique du design des composants.
2007 - 2008Département Etudes & Développements mécaniques
Mission: Conception et industrialisation de parois vitrées pour cabines panoramiques et d’autres équipements pour ascenseurs
Réalisations:
• Analyse fonctionnelle externe
• Recherche et études techniques des solutions
• Modélisations 3D complètes et paramétrées sous Pro/Engineer wildfire III
• Plans de définition des pièces et assemblages. Plans de soudure et de montage
2007 - 2007Service Etudes & Développement externalisé
Réalisations:
• Conception CAO surfacique de pièces plastiques des blocs phare de la Toyota Yaris II phase 2.
2007 - 2007Mission: Conception de baies vitrées coulissantes pour machines de terrassement Caterpillar
Réalisations:
• Analyse fonctionnelle externe
• Recherche et études techniques des solutions
• Modélisation CAO complète sous Pro/Engineer wildfire III
• Plans de détails, plans d’ensembles, plans de soudure et plans de filières
2005 - 2006Département R&D/Etudes & Applications ceintures de sécurité
Mission: Conception d'équipements de sécurité pour les véhicules de la famille Renault Mégane III
Réalisations
• Analyse fonctionnelle interne et externe
• Modélisations CAO détaillées sous CATIA V5
• Cotation fonctionnelle et plans de définition (normes ISO)
• Etudes de faisabilité – contacts avec les fournisseurs
• Définition conceptuelle, études et développement techniques des nouveaux produits. Notamment d’un système antibruit pour réglage en hauteur et d’un système d’ancrage ceinture à encombrement réduit
• Pré-dimensionnement par éléments finis
2004 - 2004Mission: Conception d’un cogénérateur à moteur Stirling en collaboration avec Le CREST, Le CNAM et l’ADEME
Réalisations:
• Analyse fonctionnelle du besoin
• Rédaction du dossier de définition
• Veille concurrentielle puis veille brevets, triée et classée par catégories pour être consultable en ligne par l’équipe projet
• Modélisation et étude du fonctionnement de la machine sous Mathematica
• Modélisation 3D complète et détaillée sous Pro/Engineer wildfire
• Proposition de voies d’innovations technologiques
2003 - 2003Département R&D/Seat systems
Mission: Conception d’un mécanisme de commande à pompage pour le réglage en hauteur de sièges automobiles
Réalisations:
•Veille concurrentielle et analyse benchmarking des produits concurrents avec rédaction en anglais des opérations à réaliser
•Veille brevets et veille technologique
•Analyse fonctionnelle, rédaction du cahier des charges
•Proposition préconcepts avec études techniques complètes et détaillées
•Modélisation 3D complète et détaillée du mécanisme sous CATIA V5 et réalisation des plans de définition des composants
•Recherche de fournisseurs et prototypage en sous-traitance
2001 - 2002Département R&D/Injecteurs diesel
Réalisations:
•Modélisation de l’équilibre statique et dynamique d’une valve d'injecteur diesel type Common rail, en fonction des sollicitations électromécaniques, hydrauliques et des caractéristiques géométriques.
•Développement sous Simulink d’une application paramétrable, permettant de simuler en phase opérationnelle, le comportement statique et dynamique de ce type de valve, d’analyser et de hiérarchiser l’influence des paramètres sur le fonctionnement et ses dérives.