Aurélie Hecquet

Mars à Août 2007: chargée du pilotage de la validation du process industriel sur le contrat MF2000 (métro parisien), j'ai participé aux présentations client de nos produits et process dans le but de les valider en collaboration avec le service Qualité. A la fin de cette mission, 100% des montages étaient validés et la montée en cadence était bien engagée.

Septembre 2007 à Mai 2008: Ingénieur Méthodes sur les contrats TER 2N NG et TGV Duplex, j'ai piloté des plans d'action dans le cadre de l'amélioration continue des deux chaines de production. Les problématiques abordées allaient de la sécurité des opérateurs à l'amélioration de l'ergonomie des postes en passant par la réduction des temps de montage.
Une mission particulière concernait le transfert de compétences et de technologies sur le contrat TGV Duplex. Au cours de cette mission, j'ai été amenée à traiter directement avec nos partenaires et concurrents, en étroite collaboration avec le chef de projet du contrat.

J'ai également eu l'occasion de m'investir au niveau des équipes Projet TER et TGV en traitant des problématiques plus globales à fort impact sur les contrats (gestion des risques et opportunités, interfaces avec le client et avec nos partenaires).

Juin 2008 à Février 2009: Responsable Méthodes sur les contrats TER et TGV. Durant cette période, je me suis familiarisée avec le management en pilotant une équipe de 5 personnes et en gérant les fluctuations de charges sur les deux contrats. Ces nouvelles responsabilités m'ont également offert l'opportunité de traiter des sujets plus généraux et d'entrer en contact avec d'autres sites Bombardier en Europe.

Mars 2009 à aujourd'hui: J'ai saisi l'opportunité de travailler en tant qu'ingénieur Méthodes sur le démarrage d'un nouveau contrat. Mes compétences en gestion de projet et ma connaissance du terrain me permettent de me placer en porte-parole de la Production auprès du service ingénierie (principe du Design to Build) tout en assimilant les problématiques liées au projet et aux négociations du contrat avec le client et nos partenaires.

La mise en production débutant dans quelques mois, je suis chargée de l'harmonisation des plannings Ingénierie/Méthodes afin d'assurer la réalisation des documents techniques de production pour l'arrivée du premier véhicule en chaine. Ma seconde mission principale concerne la mise en place de la ligne de production dans les délais et selon un budget donné. Je participe pour ce faire aux réunions d'implantation de la ligne avec les services Outillage, Sécurité, Production et Qualité. J'y apporte les données d'entrée qui touchent au design intérieur et extérieur des véhicules, ainsi qu'aux contraintes liées aux séquences de montage.

Mission de 6 mois, stage de fin d'étude.

- Préparation du lancement de la production en série du LH-10 Ellipse.
- Recherche et gestion de fournisseur et de sous-traitants : respect du compromis qualité-coût-délais.
- Mise en place d’un système de gestion des stocks.
- Création d’une Table des Composants Illustrés du LH-10 Ellipse (nomenclature illustrée).
- Création du plan d’ordonnancement de la fabrication des pièces de l’aéronef.
- Réalisation de procédures organisationnelles en collaboration avec le bureau d'étude.

Mission de 5 mois

- Etude et optimisation des ateliers dans le but d’en améliorer l’ergonomie.
- Réorganisation du traitement des rebus de production, rédaction de la procédure.

Projet en ergonomie et optimisation de production (durée: 4 mois)

- Conception d’une cellule pour la production, l’inspection et le conditionnement de pièces poinçonnées en aluminium.
- Conception et tests de l'installation, création d’un manuel d’utilisation.

Mission de 4 mois

- Programmation d’arrêt d’urgence automatique sur 21 chaînes de production, dans le cadre de la réduction des temps d'arrêts machines.