Aurélien Dubois
Ingénieur Validation, Alten S.A pour Visteon Systèmes Intérieurs
Jeune, cadre, et dynamique ;-) me voilà à présent connecté au réseau Viadeo !
Fort d'une expérience de plus de 5 ans dans le secteur du transport terrestre et plus particulièrement le secteur automobile (premières armes faites en région parisienne), je suis depuis un an et demi ingénieur validation.
Pour faire court, il s'agit là de concevoir grâce aux outils numériques puis de valider par les moyens d'essais, un produit pour qu'il soit conforme aux cahiers des charges et donc commercialisable.
En l'occurrence actuellement une planche de bord, mais il pourrait s'agir de tout autre produit, le principe de validation restant globalement similaire dans les grandes lignes.
Bonne visite et à bientôt peut-être !
4 contactsVISTEON S.I de novembre 2010 à aujourd'hui
(16 mois série en cours)
Contexte Général : Automobile – Conception et production par Visteon Systèmes Intérieurs de planches de bord et d'ébénisteries intérieures
Sujet du projet : Validation par calcul et par essais de planches de bord
Responsabilités occupées : Ingénieur Validation
Produits : Planches de bord et ébénisteries Dacia Lodgy et Dokker ; Planche de bord future Twingo et Smart for two / Smart for four
•Simulations de chocs réglementaires et consuméristes (phase calcul)
-Sous-traitance LCC dans pays émergent
-Suivi et maitrise du budget de sous-traitance LCC
-Suivi et maitrise du planning calcul
-Connaissances des cahiers des charges à appliquer sur les garnitures intérieures
-Simulations dynamiques et statiques : choc tête ECE21, choc genoux, raideur de planche, analyse vibratoire, déploiement airbag, tenue des ouvrants
-Analyse et interprétation des résultats structurels
-Participation à la conception des planches de bord par retour de préconisations calculs
-Rédaction de notes techniques régulières
•Validation du produit par essais réglementaires et consuméristes (phase essai)
-Élaboration du planning des essais en fonction des exigences et des jalons projet
-Conception des bâtis d'essai suivant cahier des charges applicables aux moyens d'essais
-Rédaction des documents prescripteurs (gamme de montage, gamme de jeux, gamme d'efforts)
-Gestion des pièces consommables sur la phase essais (évaluation du besoin, demande d'approvisionnement interne et client, traçabilité, contrôle de la conformité avant essai)
-Planification des boucles d'essais au Laboratoire
-Suivi et maitrise du budget essais (prévisionnel, réalisé, forecast n+1)
-Suivi et participation aux essais
-Analyse des résultats d'essai
-Suivi de la conformité du produit
-Gestion d'essais sur maquettages suite aux essais non conformes (replanification, approvisionnement, réalisation des maquettages)
-Gestion des pièces consommées sur la phase essais (suivi des pièces consommées, évaluation du stock, demande d'approvisionnement interne et client, contrôle de la conformité avant essai)
-Synthèse des non-conformités et de l'état d'avancement partagée en interne et avec le client
-Corrélation calculs/essais : mise à jour des modèles (dimensionnel pièces et conditions d'essai), calculs et interprétation des résultats
-Plans d'action proposés suivant les retours essais, maquettages, et calculs corrélés
2009 - 2010HEULIEZ S.A de mai 2009 à juillet 2010
(13 mois)
Contexte Général : Automobile – Conception et production par Heuliez d’un véhicule automobile électrique : la MIA (ex-FRIENDLY).
Sujet du projet : Etude et calcul de la structure du véhicule MIA (ex-FRIENDLY)
Responsabilités occupées : Ingénieur dimensionnement structure de caisse
•Simulations de chocs réglementaires et consuméristes
-Maillage des pièces en surfacique et volumique
-Assemblage du modèle éléments finis
-Simulations dynamiques des chocs : frontal ECER94, latéral ECER95
-Validation de la tenue des sièges selon ECER14
-Simulations des normes ECE-R21, choc piéton, choc tête
-Analyse et interprétation des résultats structurels et critères biomécaniques
-Corrélation calculs / essais : vérification des cinématiques constatées en essais, des niveaux de chargement des ceintures, du déplacement bassin, de la vitesse d’impact tête
-Recalage du modèle suivant résultats de la corrélation
-Proposition d’amélioration du système de retenue et du siège
-Préconisations calcul données aux études
-Rédaction de notes techniques régulières
2008 - 2009HEULIEZ S.A pour DOREL de septembre 2008 à avril 2009
(8 mois)
Contexte Général : Siège – Etudes et calculs par Heuliez de deux sièges automobiles pour enfants pour la société DOREL
Sujet du projet : Pilotage de la phase calcul pour le passage des normes demandées
Responsabilités occupées : Pilote calcul et ingénieur dimensionnement structure de siège plastique
•Simulations de chocs réglementaires et consuméristes
-Connaissance des normes ECE-R44, NPACS, et ADAC
-Planification de la phase calcul
-Maillage des pièces en surfacique et volumique
-Création des modèles de calcul pour les différents chocs et les différentes positions de siège (face route / dos route, position confort / position relevée) : banquette réglementaire, pulse, positionnement du mannequin, harnais, interfaces, etc…
-Analyse et interprétation des résultats structurels et des critères biomécaniques
-Corrélation calculs / essais : vérification des cinématiques constatées en essais et des niveaux de décélération sur le mannequin
-Recherche et proposition de solutions techniques structurantes : modifications sur l’architecture, choix de matériaux plastiques adéquats
-Orienter les concepteurs sur des évolutions du produit vers le meilleur compromis prestation/ coût /faisabilité
-Validation de l’intégrité des pièces plastiques : vérifier les risques de rupture et les niveaux de plastification (tenue)
-Suivi et respect de la qualité des modèles selon la méthodologie Heuliez
-Rédaction de notes techniques et présentation des résultats au client de manière régulière
-Synthèse finale sur l’atteinte des différents cahiers des charges (normes)
-Présentation finale chez le client
-Archivage du projet
2007 - 2008HEULIEZ S.A pour RENAULT SPORT de avril 2007 à août 2008
(17 mois)
Contexte Général : Automobile – Etudes et calculs par Heuliez d’un véhicule siglé Renault Sport
Sujet du projet : Etude du coupé cabriolet WIND de la gamme Renault
Responsabilités occupées : Ingénieur dimensionnement structure de caisse
•Simulations de chocs réglementaires par éléments finis
-Maillage des pièces en surfacique et volumique
-Assemblage du modèle éléments finis
-Simulations dynamiques des chocs : frontal BFD, latéral BMD, arrière BMR
-Validation de la tenue des sièges selon ECER14
-Analyse et interprétation des résultats structurels et des critères biomécaniques
-Rédaction de notes techniques et présentation des résultats au client de manière régulière
-Synthèse finale sur l’atteinte des différents cahiers des charges (normes)
-Présentation finale chez le client
-Archivage du projet
2006 - 2007RENAULT S.A de septembre 2006 à mars 2007
(7 mois)
Contexte Général : Automobile – Technocentre Renault – Service DICAP (Direction de l’Ingénierie de la Caisse Assemblée Peinte)
Sujet du projet : Etude du coupé cabriolet MÉGANE de la gamme Renault
Responsabilités occupées : Ingénieur dimensionnement structure de caisse
•Mise en données et analyse de calculs éléments finis en mécanique dynamique
-Maillage des pièces
-Assemblage du modèle éléments finis
-Simulations dynamiques des chocs : frontal, latéral, retournement
-Analyse des résultats et des niveaux de sévérité pour chaque choc
-Validation des pièces spécifiques
-Proposition de réduction des intrusions
-Présentation des résultats / Rédaction de notes de synthèse
•Mise en données et analyse de calculs éléments finis en mécanique statique
-Analyse des modes propres
-Proposition de solutions d’amélioration
-Optimisation de la fréquence de torsion
-Optimisation de la masse de la caisse
-Présentation des résultats / Rédaction de notes de synthèse