Béatrice TOUSSAINT
Ingénieur Suivi de Navigabilité et Certification, EADS Apsys
Bonjour,
Ingénieur en Suivi de Navigabilité et Certification, je travaille actuellement sur les systèmes propulsifs des programmes WB et A380. Pour les « Designated Certification Specialists » ATA7x de ces programmes, je réalise l’analyse et le suivi des occurrences en service (ISRO), la préparation des présentations pour les revues avec les autorités (ARM), les dossiers de modifications (MOD), ainsi que diverses études techniques.
Je trouve cela absolument passionnant: le système propulsif est complexe, en interactions avec plusieurs autres systèmes, et touche à des problématiques variées. De plus, suivre les évènements en service a selon moi beaucoup de sens, car il s’agit d’assurer la sécurité des personnes.
N'hésitez pas à lire les détails de mon profil atypique pour en savoir plus sur mon parcours.
23 contactsSuivi de navigabilité du système propulsif (ATA7x):
- Wide Body et A380 :
-- Traitement des ISRO (incidents en service) et présentations pour les revues avec l’EASA
-- Certification des MOD
-- Support sur les problématiques de navigabilité (analyses de risque, études techniques,…)
- Single Aisle :
-- Mise à jour de la SSA (moteur IAE V2500)
-- Etudes pour l’extension de durée de vie
- Expérimentation de la safety basée modèle : modélisation en Altarica, sous BPA-DAS
2010 - 2010Stage de fin de mastère (Mars 2010 - Août 2010) :
Sûreté de fonctionnement d'un drone hélicoptère:
- Analyse et modélisation de l'architecture FDIR existante, en Altarica, sous Cecilia OCAS
- Identification et formalisation des exigences de sûreté de fonctionnement attendues
- Evaluation de ces exigences par simulation et preuve
- Proposition d'une nouvelle architecture, et d'un processus métier généralisant la démarche utilisée
2007 - 2010Projet de recherche @Most (maintenance futur NSR), Fonction diagnostic embarqué (BITE, CMS):
- Propositions d'évolutions des processus métier Airbus liés à l'IMA
- Propositions de solutions techniques et d'algorithmes, participation à l'élaboration des spécifications
- Conception de prototypes sous Rhapsody
- Développement et validation sous Visual C++
Projet de recherche Scarlett (plateformes IMA2G), Reconfiguration:
- Analyses et participation aux spécifications et algorithmes du Superviseur de Reconfiguration
- Participation à la modélisation des spécifications en SysML (process Osmose)
Coordination de la prestation auprès d'Airbus France, gestion du projet et de l'équipe (6 personnes):
- Responsabilité de la définition et du respect des engagements auprès du client et d'Atos Origin
- Répartition de l'activité, suivi de l'avancement, entretiens annuels
2005 - 2007Evolution du Resource BITE du CPIOM A380 : conception, développement, validation:
- Développement en C, Tests d’intégration et tests unitaires sous TBOSS
- Optimisation du processus de validation par analyse des chemins fonctionnels
- Utilisation de SUMO, STOOD, MARCEL
- Norme DO178B niveau C
Spécification des règles sur les paramètres de configuration du CPIOM A380 ("Usage Domain"):
- Analyses de traçabilité et évolutions des documents MOCA, CCD, CPIOM User's Guide
- Responsabilité de la qualification de l’outil de vérification CheckUD, dans le cadre DO178B
1997 - 2003Enseignement des mathématiques:
- Sections européennes mathématiques-anglais des filières S et STI
- Filières ES, L, SMS, STT