Benoit HONORE
Chef de Projet Informatique
Actuellement en recherche d'un poste Ingénieur d'étude ou Chef de Projet en informatique.
Gestion de mon entreprise en Électricité générale pendant 2 ans, j'ai pu participer à la rénovation totale d'une maison de 2 étages. Au travers de cette expérience j'ai pu éprouver ma collaboration avec différents corps de métiers du bâtiment.
Précédemment, j'ai travaillé pour un grand constructeur automobile qu'est RENAULT pendant plus de 20 années.
J'ai commencé à la Direction de la Recherche en tant que technicien en électronique dans le service de conception des calculateurs embarqués de boîte de vitesse automatique.
RENAULT m'a permis de devenir Ingénieur AEI de l'INSA de Toulouse. Suite à ces études à plein temps, j'ai pris un poste dans la Direction Informatique de responsable de déploiement pour déployer l’Ingénierie Assistée par Ordinateur au sein d'un plateau projet moteur. J'ai accompagné le déploiement de Catia V4 et j'ai piloté le projet de renumérisation d'un moteur.
En 2002 , je me suis dirigé vers l'informatique du commerce, en pilotant l'ouverture des sites internet www.mon-auto.renault.fr ainsi que de www.toprenault.com.
42 contacts2010 - 2012Installation de solutions de bâtiments intelligents, afin de réduire les coûts d'énergie.
J'ai créé ma propre société en électricité générale.
Pour l'habitation, le tertiaire, l'industrie.
En neuf, rénovation.
Pour la mise en conformité des installations électriques.
Domotique, chauffage, motorisation de portail, volets battants, ...
2002 - 2006Déploiement et mises en oeuvre des sites Internet www.mon-auto.renault.fr (réservé à la vente au personnel, www.toprenault.com (site de revente des véhicules récents du personnel Renault).
Actuellement en poste sur le projet de Refonte du secrétariat commercial de la Vente au Personnel.
1998 - 2002Il s'est agit de déployer le projet d'Ingéniérie Assistée par Ordinateur. Le déploiement a consister à accompagner les utilisateurs sur le remplacement de Euclid par Catia V4.
Associé à ce déploiement, j'ai assuré le suivi du projet des renumérisations en Catia d'un moteur entièrement concu en Euclid.
1998 - 1998Dans le cadre de la réduction des consommations et des pollutions des moteurs, il s'est agit d'étudier le pilotage en puissance d'un Groupe Moto Propulsteur (ensemble boîte de vitesse + moteur).
Pour cela j'ai proposé un algorithme simulé avec Matlab/Simulink. J'ai également écrit le cahier des charges de développement, écrit les tests et suivi l'instrumentation du véhicule.
1988 - 1996Pour un programme de recherche de voiture tout électronique, j'ai participé au modification hardware et software d'un calculateur embarqué de boîte de vitesse automatique.
Il s'est agit d'implémenter le pilote du couple moteur par la pression atmosphérique. Les tests ont été concluant. Un brevet a été déposé.
Puis sur ce principe, j'ai participé à l'écriture du cahier des charges soft et hard pour la nouvelle génération de BVA qui a été industrialisé en 1993.
J'ai créé en parallèle, un mini réseau composé de station SUN et PC afin de faire de la gestion de version logiciel. Les stations étaient administrées par moi même.
Les cahiers des charges ont été écrit en SART, méthode d'analyse et de rédaction de CDC.
1987 - 1988Sur plate-forme d'essai, je devais faire la mise au point des cartes électronique hyperfréquence pour des transmetteurs mobiles.
1987 - 1987Dessiner des cartes électroniques multicouches suivant les schémas électroniques fournis.