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Bernard LE MOAL

PAU

En résumé

Merci de votre visite.

Mon parcours professionnel réfère à la technique dans le pétrole et dans le nucléaire, à l’opérationnel et à la formation, à l'exploitation et à la maintenance, aux hommes qui réfléchissent et à l'organisation humaine qui réalise... Bref à l’aventure industrielle en France, à l'étranger, comme à quelques centaines de mètres sous la surface des océans…

Ma première motivation est l’aventure humaine et conserve de mon passage dans l'Armée, l’abnégation et la camaraderie. J’ai pu mesurer dans mes nombreux postes de manager, à quel point humilité, engagement, exemplarité et un soupçon d'élégance intellectuelle sont importants pour diriger et durer.

Actuellement référent technique, chef de projet de formation et ingénieur formateur dans l’amont pétrolier, j'ai la charge d'encadrer et de délivrer des formations certifiantes. Je dispense ces formations à dominantes techniques et sécurité - machines tournantes, maintenance, matériel statiques et équipements, HSE - en Afrique, en Asie, en Amérique latine et au Moyen-Orient, à des personnels de tous niveaux, opérateur à ingénieur.

Chef d'un Contrat de Maintenance en entretien général et mécanique des unités de production d'une raffinerie, j'ai encadré l'activité d'environ 75 personnes sur le terrain très opérationnel d'une raffinerie, qui ne s'arrête jamais. Passionnant.

Directeur d'unités, chef de service, ingénieur d'exploitation et de maintenance à bord de navires de combat, sous-marins et porte-avions nucléaires…
J’ai vécu une expérience humaine et technique considérable dans la Marine Nationale.

Mes postes se sont succédé sans temps mort, enrichissant mon expertise, me donnant les armes pour dialoguer et manager, fortifiant les valeurs humaines qui sont définitivement les miennes : confiance, loyauté, camaraderie.

Mes domaines de référence sont : l'énergie, la technique, la sécurité industrielle, le pétrole, le nucléaire, le maritime, l'organisation, la formation. Toutefois, les changements de cap ne me font pas peur.

Mon parcours professionnel balaye 4 domaines principaux :
- Le management : mes postes de directeur, directeur adjoint, chef de contrat, chef de service, parfois en situation de guerre, m'ont apporté les capacités managériales nécessaires pour diriger une organisation humaine, avec humanité et efficacité
- Le travail de terrain : mes postes de prestataire de maintenance en raffinerie, chef de service et ingénieur d'exploitation sur navires et sous-marins de la Marine Nationale m'ont apporté l'expérience de terrain dans les domaines de l'énergie et de la sécurité industrielle
- La formation et le contrôle : L’organisation et la délivrance de formations certifiantes dans le pétrole et le nucléaire m’ont permis de former les hommes, développer des qualités pédagogiques et capacités d'enseigner dans les domaines techniques. Un poste m’a notamment donné la responsabilité du maintien et du contrôle des qualifications nucléaires des atomiciens du porte-avions Charles de Gaulle pendant 3 ans
- La stratégie : deux postes - 5 ans - en équipe de direction m'ont donné la vision opérationnelle, une bonne capacité de travail et d'organisation, la faculté d'aller à l'essentiel et d'effectuer la gestion simultanée d'affaires de nature, de sensibilité et d'envergure très différentes. Ils m'ont aussi donné le goût du travail en équipe et une conscience aiguë de l'importance de la communication et des relations humaines

Enfin, mon parcours d'atomicien m'a inculqué l'obligation d'exigence, la rigueur et la maîtrise d'installations complexes.

Les qualités que l'on me prête habituellement sont le professionnalisme, la rigueur, la loyauté et un éternel optimisme.

Mes compétences :
Pétrochimie
Maintenance
Organisation
Nucléaire
Sécurité
Pétrole
Energie
Formation
Machines tournantes
Amont pétrolier

Entreprises

  • IFP Training - Responsable de projet de formation technique pétrolière

    2011 - maintenant - Chef de projet de formations pétrolières certifiantes au Congo pour le compte d'une major
    - Référent technique (machines, maintenance, équipements) amont pétrolier
    - Ingénieur formation en organisation de la maintenance, machines tournantes, matériel statique, formation générale technique, HSE, d'acteurs pétroliers Amont, de tous niveaux, en français et en anglais. Activité régulière au Congo, Angola, Gabon, Tunisie, Venezuela, Birmanie, Algérie.
  • Port de Bordeaux - Directeur de la Maintenance

    2010 - 2010 - Direction de 120 personnes et organisation de l'activité de maintenance d'un port composé de 6 terminaux spécialisés (s'étendant sur 100 km), doté de 2 navires et d'une flottille
    - Élaboration d'un contrat de maintenance d'engins portuaires
  • Ponticelli Frères - Chef du Contrat de maintenance des unités de production d'une raffinerie

    Émerainville 2008 - 2010 Poste passionnant de chef de Contrat de Maintenance en entretien général et mécanique des Unités de Production d'une raffinerie.
    Ce contrat, multi métiers, est également une société filiale d'un Groupe de construction et maintenance industrielles dans les mondes du pétrole et de la chimie.
    Animer le travail de plus de 70 personnes et encadrer l'activité quotidienne de 7 métiers (mécanique, tuyautage, soudage, échafaudage, calorifugeage, montage, levage) sur le terrain très opérationnel d'une raffinerie en service, est un challenge permanent.
    Après le nucléaire, le pétrole, et après plusieurs postes au sein de Directions Centrales, un poste de manager terrain. Après avoir pris du recul, c'est un retour à l'action pure.
    Agir et réaliser. Tous les jours. Avec un personnel hors du commun.

    "Un personnel qui s'affaire sans un bruit dans le froid d'une nuit d'avril 2008 autour d'une pompe de charge d'une unité de distillation - un monstre. Trop grosse pour être traitée en atelier, les internes sont changés sur site. Pas un mot n'est échangé, chacun sait ce qu'il a à faire".
    "Un ballet de tuyauteurs et soudeurs qui construisent un tuyau complexe double enveloppe. Un tuyau central pour le soufre et un tuyau enveloppe pour la vapeur, empêchant le soufre de solidifier. Facile à dire. Et facile à faire. Mais pour eux seulement".

    "Nous surveillons et réparons un bon millier de machines. Je ne me hasarderais pas à quantifier le nombre de pouce tuyau de notre scope.
    Réparer et réaliser est notre quotidien. La raffinerie ne s'arrête jamais complètement. Nous non plus".
  • Marine Nationale - Directeur fonctionnel Sécurité

    Paris 2005 - 2007 J’ai incarné dans ce poste un des rôles de portée nationale confié au commandant en chef de la zone maritime Méditerranée, également préfet maritime : l’élaboration et de la mise en œuvre de la politique de sécurité pour l’ensemble des bases navales et aéronavales de la Marine Nationale.
    Pendant 2 ans en tant que directeur fonctionnel, j’ai traité toutes les questions, de portée nationale, relatives au 700 marins pompiers (recrutement, formation, avancement, primes, affectation), au gros matériel et matériel sensible de sécurité (gestion d’une flotte de 450 camions d’intervention incendie et d’assistance à victimes), au cadre réglementaire dans laquelle se situe l’organisation et l’action de sécurité dans nos bases navales et aéronavales. Avec mon équipe, nous avons organisé et réalisé l’audit d’organisation de sécurité de la plupart des bases de la Marine ainsi que la mise en place de détachements opérationnels de sécurité en Bosnie et au Sénégal.
    Dans le même temps, j’étais le directeur adjoint de la division "Maîtrise des risques - Environnement" de la préfecture maritime de la Méditerranée mais également :
    - membre permanent de la cellule de crise du préfet maritime de la Méditerranée ;
    - officier de sécurité nucléaire d'astreinte du port de Toulon et conseiller en sécurité nucléaire du préfet maritime ;
    - conférencier régulier à l'école des officiers de sécurité de la Marine Nationale.
  • Marine Nationale - Porte-avions nucléaire 'Charles de Gaulle' - Responsable de qualifications nucléaires certifiantes

    Paris 2002 - 2005 Au sein de la Direction contrôlant le porte-avions Charles de Gaulle, j’ai maintenu et formellement contrôlé les qualifications nucléaires de chaque atomicien assurant la conduite et l'entretien de la propulsion, des installations de sécurité et de production d'énergie du porte-avions. Ces qualifications sont cruciales et impactent directement la disponibilité opérationnelle du porte-avions.
    J’ai représenté l’amiral commandant l’ensemble des navires de la Marine dans les instances nationales et jury d'examens à caractère nucléaire et régulièrement animé des conférences sur la propulsion nucléaire embarquée en école d'ingénieurs et d'officiers.
    J’ai, enfin, participé à la mise à jour du corpus nucléaire et au suivi de la logistique, nucléaire et classique du porte-avions, à quai et en déploiement
  • Marine Nationale - Directeur d'enseignement technique

    Paris 1999 - 2002 Responsable de l’enseignement des formations technique et nucléaire pratique de la Marine au Centre d'Etudes Nucléaires de Cadarache, travaillant en collaboration avec le Commissariat à l'Energie Atomique (CEA) et la société "Technicatome", j’ai contribué à former 300 atomiciens embarquant sur sous-marins et porte-avions nucléaires de la Marine.
    Dans le même temps, j’ai dirigé l’unité de 25 personnes dédiée à leur accueil et à leur formation.
  • Marine Nationale - Porte-avions et sous-marins nucléaires - Chef de service - Ingénieur d'exploitation / maintenance

    Paris 1983 - 1999 Pendant 2 ans, j’ai travaillé à bord du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle en temps qu’ingénieur de conduite des installations de propulsion nucléaire, de sécurité et de production d’énergie. Le navire était alors en fin d’armement. J’ai ainsi participé à l’essai de l’ensemble des installations de ce géant des mers et à leur recette par la Marine. Ce gigantesque chantier m’a permis de me familiariser avec l’organisation des chantiers navals pour ce qui concerne les navires complexes.

    J’ai également embarqué pendant 5 ans à bord de 2 sous-marins nucléaires d’attaque en tant que chef des services « Propulsion » et « Sécurité » et ingénieur.

    J'ai travaillé de nombreuses années sur tous types de navires de guerre, à propulsion conventionnelle, de la Marine Nationale française.
    A titre d'exemple, en 1991 et 1992, j’étais alors responsable de la prévention et de la sécurité à bord d’une frégate de 5000 tonnes. Après un entraînement intensif à la sécurité incendie, voie d’eau, nucléaire, bactériologique et chimique, le navire a participé à la guerre au Koweit

Formations

  • CNAM

    Paris 2000 - 2002 Ingénieur en Energétique
  • Ecole Navale

    Brest 1988 - 1989 Officier Energie

    Spécialité énergie, breveté atomicien

Réseau

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