Brice Mallein
Analyste FEA / Ingénieur produits, Caterpillar France SAS
Ingénieur IFMA diplômé en Juillet 2011.
En poste à Caterpillar France SAS en tant qu'analyste FEA & ingénieur produits.
1ère Expérience calcul et design de produits mécano-soudés.
Environnement 100% anglophone.
Stage dans l'industrie automobile et dans le génie civil.
Stage de fin d'étude dans l'ingénierie du risque en montagne et des travaux spéciaux.
Dimensionnement statique/ dynamique, corrélation FEA/Essais, traitement du signal.
Cohérence entre les stages effectués et ma formation IFMA dans le pôle Structures, Mécanique et Matériaux.
Stages réalisés à l'international.
Je suis ouvert à toutes opportunités se rapprochant de ses critères dans le domaine du transport, de l'automobile, de l'aéronautique, du génie civil et des travaux spéciaux.
64 contactsSupport et expertise technique des équipes du bureau d'études (pôle structure, attachements, hydraulique, électrique, tôlerie & cooling...): Validation des concepts et amélioration pro-active des designs.
Participation à des projets de grande envergure avec différentes entités Caterpillar : amélioration des outils d'études, projets 6-Sigma.
Réalisation du plan de validation des tracteurs & chargeuses: production et suivi des prototypes, essais sur machine, analyse des mesures et corrélation FEA.
Suivi en production d'un pilote: lien entre l'atelier et la production, report et résolution des problèmes.
Formation continue sur les méthodes de travail 6-Sigma (Green Belt), sur les métiers de la métallurgie.
2011 - 2011• Etat de l'art des ouvrages de protection passive en montagne.
• Etude et stratégie de marché.
• Dynamique des structures: conception, dimensionnement et optimisation d'un modèle d'écran numérique pare-pierre.
• Simulation numérique sous "ABAQUS explicit" de poteaux flexibles puis d'un écran pare-pierre.
• Participation à une conférence internationale en Autriche : ROCEXS 2011.
2010 - 2011• Projet mené en collaboration avec HERA (Heavy Engineering Research Association )
• Caractérisation mécanique de panneaux en composite fibre plastique (PIR) avec une paroi externe alliage-acier pour bâtiments. .
• Organisation des essais, suivi et analyse.
• Analyse Éléments Finis.
• Publication des résultats.
• Avancement: 100%
2010 - 2011• Assurance-Qualité sur le logiciel d’optimisation de structure GENESIS.
• Développement et optimisation d’un chassis de voiture FORD.
• Travaux d’optimisation de structures: Topologie, Topométrie, freeform, sizing...
• Introduction aux Crash- tests numériques. Avancement: Optimisation d’un modèle de voiture :100%
• Assurance Qualité effectuée à 90%.
2009 - 2010• Etude d’optimisation de profil d’aile d’éolienne à axe vertical pour particuliers.
• Avancement: Choix d'un profil d’éolienne, étude à l’appui par modélisation numérique sous ANSYS CFX, 100%
2009 - 2010• Stage technique sur la caractérisation thermo-mécanique en fatigue de dampers/ poulies filtrantes:
• Organisation, suivi et analyse des essais.
• Avancement: Résultats concluants malgré la non-linéarité du matériau 90%.
2008 - 2009• Etude de caractérisation à rupture du composite fibre de verre/ résine époxyde.
• Avancement : Caractérisation à 100%.