BRUNO B.
Chef de projet - Responsable d'affaires
60COMPIEGNEPicardie - France
À travers un parcours mêlant théorie et pratique en électronique, mesures et automatisme, j'ai eu l'occasion d'aborder différentes facettes de l'industrie automobile, de la simulation à la mise en route, passionnantes.
En 1999, chez Akka Technologies ( www.akka.fr ) pour RENAULT comme expert en moyens de contrôle et d'essais sur des projets internationaux, qui m'ont conduit jusque chez NISSAN au Japon.
Ensuite, j'ai pris le management opérationnel de la partie contrôle-commande de ce rapprochement franco-japonais pour la réalisation de l'atelier d'essais à chaud des moteurs de l’alliance en France, avec un budget de 11 M€ (partie EIA).
En 2004, fort de mon expérience précédente, je rejoins le groupe Codyautomation ( www.codyautomation.com ) comme responsable d'affaires et adjoint du gérant de la société UPTIME SYSTEMS, filiale française. Mes objectifs sont de positionner la société sur des réalisations d'expertises en projet, et de déployer l’activité dans tous les ateliers des constructeurs du secteur automobile.
Quelques prestations, comme par exemple la prise en compte de la performance de l'atelier de ferrage de PSA SLOVAQUIE, nous a permis de mieux structurer notre offre et d'accroître notre crédibilité.
Dans ce cadre, j’avais la direction de tout projet de budget supérieur à 100 K€ où la garantie de la politique société, la gestion du triangle coût - délai - rentabilité, et l’organisation de l’activité devaient être assurée.
En juin 2008, j'intègre le groupe CEFF ( www.groupe-ceff.fr ), comme responsable d'affaires dans le pôle Process.
Après quelques mois à appréhender, les standards GDF SUEZ et la réglementation ATEX, j'ai pris la responsabilité d'un projet de mise en conformité ATEX et d'accroissement de capacité d'une unité de traitement chez STORENGY (Cere La Ronde, 37) dans un marché EIA, en GME avec ACTEMIUM, de 8 M€.
En avril 2010, j'intègre la société ERAS Ingénierie ( www.eras.fr ). Après avoir participé au chiffrage de la mission d'ingénierie AMOE, j'ai la responsabilité du lot EIA pour la validation des études d'exécution d'une interconnexion GRTGaz (NOZAY, 44). A la mi-septembre, la direction globale (IG et EIA) de ce projet m'a été confiée.
Disponible de suite, je recherche de nouveaux challenges. A la fois pragmatique et curieux, je serai heureux d'échanger avec vous.
153 contactsExpérience professionnelle
2010 - 2011RESPONSABILITÉ COMMERCIALE ET FINANCIÈRE
- Responsable de l’affaire, budget et gestion contractuelle
- Interface client (chef de projet - ingénieur contrat -ingénieur projet -ingénieur chantier - ingénieurs métiers)
- Vérification et validation de la cohérence des interfaces entre les marchés
- Prise en main, analyse et utilisation des contrats (CCGA, CCPA, DCE, BPU, alignement technique et financier) de marchés de travaux (marchés EIA et IG)
- Arbitrages des litiges - des ordres de modifications et de claims avec l'ingénieur contrat client (étude financière et technique)
- Rédaction pour client des contre-claims
- Validation des avancements études des différents marchés
- Suivi des commandes, contrôle et validation des factures fournisseurs
- Gestion des litiges fournisseurs
- Validation de la facturation client
- Rédaction financière et technique des ordres de modifications de marché
- Reporting Client (avancement - points bloquants) et Direction
RESPONSABILITÉ TECHNIQUE
- Management direct de 6 personnes (Ingénieur études EIA et IG, Doc Control, experts EIA et IG, Assistant documentaire - démarrage)
- Responsable de la complétude documentaire et réglementaire
- Responsable de la rédaction des fiches de poste, de la procédure GED et du plan Qualité Projet
Ingénierie - Bureau d'Etudes
2008 - 2010RESPONSABILITÉ COMMERCIALE ET FINANCIÈRE
- Responsable de l’affaire, budget et gestion contractuelle
- Interface client, AMOA, EPCM, co-traitant, sous-traitant
- Vérification et validation de la cohérence des interfaces avec les autres marchés
- Analyse et utilisation du contrat (CCGA, CCPA, DCE, RC, AE, PGC,DQE, BPU)
- Rédaction de propositions techniques et financières (FOM) afin d’obtenir des modifications de marché
- Suivi des travaux supplémentaires : Qualité – coûts – délais
- Validation des achats
- Suivi des commandes, contrôles et validation des factures fournisseurs
- Négociation des termes de paiement fournisseurs
- Gestion des litiges fournisseurs
- Reporting technique et financier EPCM – Direction – Mandataire du groupement
RESPONSABILITÉ TECHNIQUE
- Management direct de 4 personnes (projeteur - automaticien - instrumentiste - chef de chantier)
- Suivi de la planification et des restes à faire
- Responsable des études, de la construction et du démarrage
- Responsable de la complétude documentaire et réglementaire
? PV de SAT / FAT
? PV VM
? PV PMER
? PV MER
? Punch list
Eau - Électricité - Gaz
Ingénieur d'affaires : amélioration de la performances des installations de production, Groupe CODY AUTOMATION
2006 - 2008Suivi et Développement du portefeuille client grands comptes (Renault et PSA), ensembliers (PCI, COMAU, DISA…) et équipementiers (VALEO, MONTUPET…) sur les régions IDF, Ouest et Est
· Poids financier : 50% du CA
· Evolution du CA portefeuille de 2004 à 2006 : + 30%
· Réponse aux appels d’offres de 50 à 800 K€
· Durée moyenne des prestations d’expertise vendues : 10 jours
· Budget moyen de vente logiciel : 15 K€
· Chiffrage hors France : Allemagne, Espagne, Iran,Italie, Roumanie et Slovaquie
Conseil
Expert technique consultant : optimisation TCY installation de ferrage - montage - usinage et essais, Groupe CODY AUTOMATION
2004 - 2006Amélioration de la performance (disponbilité propre - constructeur, temps de cycle et rendement opérationnel) des machines de production de type îlots robotisés, centre d’usinage, machine transfert et machines spéciales pour de nombreux clients du secteur Automobile
· Gain moyen sans réinvestissement matériel : 25%
· Gain moyen avec réinvestissement matériel : 14 %
· Formation des collaborateurs jusqu’à l’autonomie : temps moyens 3 mois
· Formation client sur l’utilisation des outils et sur les concepts de mesures et d’analyses
· Mission à l’export : Espagne, Slovaquie et Roumanie
Conseil
2002 - 2004RENAULT RUEIL MALMAISON, mécanique, atelier de bancs d’essais moteurs fin de chaînes sous consiencius franco-japonnais, 2,5 ans,budget global automatisme 11 M€
· Cahier des charges et spécifications techniques particulières
· Offre de référence automatisme bancs d’essais
· Cahier de projet et planification des interventions des fournisseurs
· Arbitrages des demandes usines
· Applications des standards métiers mécaniques et tôlerie
· Cahier de recette
· Définition du périmètre de l’équipe projet banc automatisme (français, anglais et japonnais)
Auto-Moto-Cycles
1999 - 2002RENAULT RUEIL MALMAISON, mécanique, bancs d’essais, 2,5 ans, budget moyen 1 M€
· Cahier des charges et spécifications techniques particulières
· Création de standards métiers et d’architectures de mesures
· Suivi d’affaires, validation technique et mise en route
· Mission à l’export : Brésil, Turquie, Roumanie, Espagne, Japon
Auto-Moto-Cycles
1996 - 1998- Evolution de l’ERP sur machines d’injection plastique et d’assemblage de stylos et de rasoirs
- Mise en place d’un SPC sur une ligne de traitement thermique et fiabilisation du SNCC
Ingénierie - Bureau d'Etudes
Ancien élève de
Hobbies
Découverte d’autres cultures ,
Moniteur de plongée subaquatique
