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Bruno JAMET

ETUPES

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Belfort ainsi que le résultat des européennes dans le Territoire de Belfort.

En résumé

Mes compétences :
Moteur thermique
Moto
Automobile
Motoriste
Mécanique
Management de projet
Gestion de projet
Management

Entreprises

  • Pôle Véhicule du Futur - Directeur de Programmes - Energie & Propulsion

    ETUPES 2016 - maintenant

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable du département R&D moteurs

    Rueil Malmaison 2011 - maintenant Ce département regroupe toutes les activités R&D liées au moteur

    1°) Simulation, conception, CAO.
    2°) Essais de mise au point, validation.
    3°) Moyens d'essais.
    4°) Relations avec l'Asie, collaborations, vie série et plans de productivité.
    5°) Pilotage des développements moteurs internes et externes.

    Équipe de 35 à 40 personnes.
    Moteurs pour applications légères (du 2 roues au quadricycle léger). 4 temps, monocylindres, jusqu'à 500cm3, suralimentés pour certains. Injection directe ou indirecte.

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable du département R&D, expérimentation moteurs

    Rueil Malmaison 2008 - 2011 1°) Domaines d'intervention principaux:
    simulation/calcul GT-Power, calibration, moyens d'essais, analyses moteur, démonstrateurs technologies innovantes, validation GMP, hybridation,...
    2°) Moyens d'essais:
    5 bancs moteur, 3 bancs à rouleaux (CVS, MAP, Climatique), souffleries, centrales d'acquisition (ETAS, AIM, ALFANO), etc...
    3°) Projets principaux:
    Evolution d'un moteur 4 temps atmosphérique (frottements, distribution, lubrification,....). Conso - 20% à iso-performances, bruit-3dB, agrément de conduite en rupture.
    Expérimentation sur nouveau moteur 4 temps en cours de développement (400cm3).

    Encadrement d'une équipe de 20 à 25 personnes.
    Capitalisation, management visuel.

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable systèmes d'injection

    Rueil Malmaison 2006 - 2008 1°) Synthèse calibration moteur 4temps, suralimenté (2006). Puissance + 10%, conso -10%, amélioration de l'agrément.
    2°) Pré-définition, calibration, synthèse calibration + gestion de projet moteur 4 temps atmosphérique (2007-2008).
    Démarrages, décollages, progressivité améliorés (nouveau contrôle moteur).
    3°) Projets et avant-projets divers:
    3.1°) CDC + suivi développement d'un système d'injection innovant (PCI="Pulse Count Injection").
    3.2°) Prototypes 4 soupapes de la motorisation suralimentée avec nouvelle distribution (puissance + 10%, conso - 25%, polluants -50 à -90%)
    3.3°) Co-développement avec fournisseur d'un nouveau système d'injection.
    3.4°) Encadrement des apprentis ENSPM (1 ou 2 par an).

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur essais moteurs

    Rueil Malmaison 2004 - 2005 1°) Démonstrateur Euro3 d'un moteur injection directe essence (performances +20% à iso-consommation réglementaire).
    2°) Expérimentations sur moteur 4temps suralimenté par compresseur roots (performances + 10%, stabilité de combustion x2, capabilité Lambda 1).
    3°) Encadrement fonctionnel de stagiaires sur de l'analyse de combustion, essais au banc, dépollution.

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