Charles BAILLY

Réception et analyse des Cahiers des Charges
Elaboration des réponses techniques et économiques en liaisons avec les métiers et les KAM
Intégration dans le plan de charge de LMM
Animation de l'équipe projet et des relations avec les différents métiers de LMM (Essais, Calibration, Electronique, Bureau d'Etudes, Calcul et Simulation, Préparation et Mesures)

En tant que Directeur Technique, j'anime et assure la cohésion des différents départements (Calculs, Etudes, Essais, Mesures et Services Généraux)
Depuis 2007 Le Moteur Moderne a rejoint le goupe AVL(4000 personnes), division PTE.
Depuis 2008 je concentre mes efforts sur le métier des essais en déployant les nouveaux moyens dans l'entreprise (outils AVL, Bancs HIL...)

En charge d'un grand constructeur français,le travail consiste
*à analyser et supporter le client dans la rédaction et la finalisation de ses cahiers des charges,
*à définir les ressources humaines et matérielles à mettre en place,
*à rédiger et présenter l'offre technique et commerciale
*à suivre et à participer au bon déroulement du projet

Intégré au Comité de Direction
Définition des plan de formation et recrutement pour le déploiement des nouveaux métiers de l'entreprise, en particulier la calibration et mise au point du GMP dans les véhicules.
Mise en place d'une organisation matricielle Projets / Métiers

Chef de projet pour le développement du moteur SVI (Suralimentation Volumétrique Intégrée)basé sur un brevet original de l'entreprise.
Partir d'une feuille blanche pour aller jusqu'à rouler dans le véhicule équipé du moteur dont vous aviez totalement la responsabilité est une expérience rare qui mérite d'être vécue.

Ce projet m'a permis successivement de découvrir les métiers suivants:
Bureau de calculs, Bureau d'Etudes, lancement en fabrication et suivi des pièces prototypes, mise au point mécanique, calibration d'un moteur essence suralimenté et mise au point sur véhicule

Jeune ingénieur sorti de l'ESTEP (Actuellement ESEM / Polytech Orleans)j'intrègre LMM en 1983 comme ingénieur d'essais pour développer la combustion Diesel haute pression (futur common rail)
Progressivement je prends en charge 8 bancs d'essais pour des travaux sur moteurs essence , gaz et Diesel.