LA BAULE
Charles Coëspel
44 route de la ville aux fèves
44500 La Baule
Tél/Fax : 02.40.61.06.95
Portable : 06.37.23.95.62
E-mail : charlescofr@yahoo.fr
Né le 26 Novembre1954
Marié,trois enfants.
A la retraite depuis le premier janvier 2011
FORMATION
1974 : Baccalauréat Fabrication Mécanique (F1)
C.A.P. de dessinateur Industriel.
1976 : Brevet de Technicien Supérieur en
Construction Navale (B.T.S. C.N.)
1980 : Brevet d’Officier Technicien Mécanicien
de la Marine Marchande (OT2).
( revalidé en Brevet de Chef Mécanicien pour navires de moins de 15 000 KW )
2007 : Certificat de qualification Pétrolier et navires citernes.
2009 : Certificat de qualification Navires-Citernes pour Gaz Liquéfiés
LANGUES
- Anglais
- Allemand (notions)
EXPERIENCE PROFESSIONNELLE
Février 2011 à avril 2011:
Chef mécanicien sur un Tug de chez BINL au Nigeria.
Responsable de l’ensemble Energie-Propulsion, de ses auxiliaires et du personnel d’exécution.
-responsable de la maintenance et de la conduite du navire
(propulsion diesel, production électrique, hydraulique),
pompes, apparaux, sécurité du navire).
-responsable d’une équipe technique, assistance du personnel
observation des règles de sécurité du travail.
-organisation et distribution du travail de maintenance sur l’ensemble du navire.
Mars 2007 à janvier 2011 :
Chef mécanicien sur navires pétrolier/Gazier dans une société Française (Sea-Tankers) .
responsable de l’ensemble Energie-Propulsion, de ses auxiliaires
et du personnel d’exécution.
-responsable de la maintenance et de la conduite du navire
(propulsion diesel, production électrique, hydraulique, Nitrogène,
pompes, apparaux, sécurité du navire).
-responsable d’une équipe technique, assistance du personnel
observation des règles de sécurité du travail.
-organisation et distribution du travail de maintenance sur
l’ensemble du navire.
Décembre 2003 à Mars 2007 :
Chef mécanicien sur des navires (PSV et AHTS) dans une société d’Offshore (Bourbon Offshore Surf) .
responsable de l’ensemble Energie-Propulsion, de ses auxiliaires
et du personnel d’exécution.
-responsable de la maintenance et de la conduite du navire
(propulsion diesel, propulsion diesel électrique, production électrique, hydraulique,
pompes, apparaux, sécurité du navire).
-responsable d’une équipe technique, assistance du personnel
observation des règles de sécurité du travail.
-organisation et distribution du travail de maintenance sur
l’ensemble du navire.
Mai 1981 à décembre 2003 :
Chef mécanicien sur des navires dans une société de dragage (CETRA),
responsable de l’ensemble Energie-Propulsion, de ses auxiliaires
et du personnel d’exécution.
-responsable technique lors des arrêts techniques avec les chantiers de
réparations navales.
-responsable de la maintenance et de la conduite du navire
(propulsion diesel, production électrique, hydraulique,
pompes, apparaux, sécurité du navire).
-suivi de la fin de la construction d'un navire dans les chantiers IHC
en Hollande et responsable des essais techniques (fin de l’année 2000).
-responsable d’une équipe technique, assistance du personnel
observation des règles de sécurité du travail.
-organisation et distribution du travail de maintenance sur
l’ensemble du navire.
-établissement des arrêts techniques, étude des travaux
à exécuter, direction et surveillance de ces travaux avec
les chantiers navals.
-coordination des travaux avec les arrêts pendant l’exploi-
tation du navire.
-gestion des stocks de pièces de rechange
-obtention d’un rendement maximum du navire ( 24 heures
sur 24 ).
-remise en état du matériel en panne dans un minimum de
temps.
-durée du travail journalier entre 12 et 18 heures et même
plus quand c’est nécessaire.
Août 1980 à Décembre 1980 :
Officier mécanicien sur un navire phosphatier (Comanav)
-chef de quart, responsable de la maintenance et
Pas de formation renseignée
