Charles MEIGNAN

Fonctionnement B to B
Import / Export (France / Continent africain)
Achats de matières premières et de pièces diverses
Revente à différentes entreprises
Contacts et négociation avec des fournisseurs à l'international
Facturation et suivi des commandes en amont (fournisseurs) mais aussi en aval (clients)
Moyens de transport utilisés : Aérien / Maritime & Fluvio-maritime / Route (développement du railroute)
Gestion de plusieurs filiales simultanément en Afrique au niveau des approvisionnements et de l'acheminement.

L'opportunité de travailler pour la société Labinal Services à Bordeaux & Strasbourg qui m'a permis de prendre une dimension internationale tout en découvrant de nouveaux secteurs, celui de l'aéronautique et du ferroviaire.
J'ai alors pu intégrer le site de Dassault sur la base aérienne militaire de Mérignac puis celui d'Alstom en Alsace.
Mon rôle durant ce stage de 4 mois a été essentiellement de travailler sur le Lean Management et donc de prendre en compte tout d'abord le triptyque logistique, à savoir un souci de qualité optimale, des délais de production respectés et la réduction des coûts. Dans un second temps je me suis penché sur la problématique de la productivité par le biais de la mise en place de plusieurs KPI (indicateurs - tableaux de bord).
Mes missions ont été d'optimiser le processus d’approvisionnement, la gestion & la production des pièces pour Dassault/Alstom.

Au sein de cette société familiale, j'ai eu l'occasion de prendre en main avec une équipe composée de 3 personnes un projet logistique.
En effet, ce stage réalisé dans le même temps que mon poste chez AFL et de mes études (Bac+3 à ce moment), a consisté à appuyer les équipes transport & logistique déjà en place.
Notre rôle était de réorganiser la totalité de l'entrepôt, soit 5000 m², en prenant en compte les variations dues à la saisonnalité ainsi que de la fréquence des références présentes en stock afin d'optimiser au mieux cet espace.
Pour cela, nous avons notamment été amené à revoir les plannings en place, le plan de livraison des différentes tournées en place tout en restaurant un climat de confiance en amont de la chaîne logistique avec les fournisseurs.

L'année dernière j'étais axé très transport, donc j'ai mené des actions ayant attrait directement à ce service.

J'ai été en poste essentiellement de nuit lors du chargement des véhicules avant le départ des chauffeurs.
Je contrôlais ainsi la qualité du chargement mais aussi des préparateurs si j'étais amené à constater des erreurs sur les commandes.
Je gérais aussi les retours de livraison.

J'ai aussi secondé le responsable transport d'une filiale afin de mettre en place un service fiable et efficace.

Cette année je suis plus axé logistique mais aussi achat, donc tourné cette fois fournisseur et non plus client.
C'est le but de la supply chain.
Mon poste est concrètement d'optimiser une zone de l'entrepôt dédiée à des produits spéciaux et sensibles afin d'améliorer notre productivité à court terme et notre taux de service à plus long terme.

Je réalisais les tournées avec le responsable Transport et répondais aux clients par téléphone essentiellement quant au suivi des livraisons.

J'ai aussi réalisé différentes missions tels que la mise à jour du fichier palettes dit "fichier support", l'optimisation des tournées sur Rouen ou encore mené des enquêtes de satisfaction auprès de divers clients dans le but de l'amélioration, à terme, du taux de service.