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Christian MISTRAL

SARREBOURG

En résumé

Après 26 ans dans le milieu militaire comme pilote d'Hélicoptères, un accident de la vie ma fait changer d'orientation.

Je suis parti en formation de médiateur conventionnel à Lyon et avec l'appui d'un médiateur déjà en exercice j’ai pu ouvrir mon propre cabinet en 2005.

Nous avons créé un Groupement, mais un autre accident de la vie aussi grave que le premier nous a poussés à fermer ce Groupement.

A l’heure actuelle, j’ai du vérifier le bien fondé de bon nombre de proverbes et dictons. Ils ne sont pas pures inventions et conviennent toujours à notre époque.

Quelques enseignements :

« De la vérité nait la liberté, car il n’y a qu’une vérité et tellement de mensonges »
« On ne donne jamais sa confiance on l’accorde et on en reste maître »
« Son patrimoine reste son patrimoine et doit rester son jardin secret »
« Sous tout ange se cache un démon »
« Seul les écrits restent, vous rendent crédibles et vous sortent des ennuis »
" Vous devez vous méfiez de la jalousie des autres elle est destructrice de la vie"
Etc. …

Mes compétences :
Responsable logistique
Responsable communication

Entreprises

  • ALAT

    maintenant
  • GRP - EMPLOYE DE BUREAU

    2011 - maintenant EMPLOYE DE BUREAU détaché à l'usine SILFALA
  • Grand Est Médiation - Consultant-Médiateur - Négociateur

    2005 - 2005 Le métier de médiateur négociateur correspond exactement au choix de ma nouvelle carrière. Dans le secteur de la prestation de service, ce travail bien qu’inconnu en France sous cette forme, me permettra de rendre des services tant aux particuliers qu’aux entreprises. Le stage, d’une durée de quatre mois, débouche sur un CAPM (Certificat d’Aptitudes à la Pratique de la Médiation). Il se déroulera à LYON pour la théorie et Dijon pour la pratique. La médiation est un mode alternatif à la résolution des conflits. Le médiateur répond à des règles d’éthiques précises :
    · Neutralité
    · Impartialité,
    · Indépendance,
    · Discrétion,
    · Confidentialité,
    . Rétablissement de la communication.
    Et il ne se substitut en aucun cas aux autres professionnels. Il devra, grâce à l’actualisation régulière et approfondie des connaissances utiles à la médiation, garantir la pertinence et la qualité des travaux pour lesquels il a été mandaté. De la communication naît la solution.
  • Ministère de la Défense - ALAT - Pilote Commandant de bord

    1988 - 2004 Depuis le 1er septembre 2004 : Officier Communication et Information (déclassé Pilote) à Phalsbourg,
    · Organisation de communication interne pour 1000 personnes,
    · Organisation de communication externe (presse locale),
    · Organisation de manifestation publique (prise d’armes),
    · Coordination et transmission d’information.

    De 2001 à 2004 : Officier Sécurité de Vols – Pilote de maintenance à Phalsbourg,
    · Gestion de l’instruction et des formations des personnels,
    · Organisation planification des interventions d’entreprises sous-traitantes,
    · Responsable de la sécurité des vols pour le régiment (300 personnes).

    De 2000 à 2002 : Responsable Hygiène Sécurité Condition du Travail – Pilote de maintenance à Phalsbourg,

    De 1999 à 2002 : Officier d’Echellon – Pilote de maintenance à Phalsbourg,

    De 1993 à 1999 : Présidents des sous-officiers, Pilote de combat et Adjudant d’unité,
    · Représenter le corps des sous-officiers auprès de ma hiérarchie, participer à la notation de ces personnels. En tant qu’ancien être une référence pour eux dans les domaines :
    - Respect militaire (tenues, horaires, comportement),
    - Respect de la hiérarchie,
    - Exactitude dans le Travail et les rendez-vous,
    - Planification de trente cinq cadres.

    Opérations extérieures : Djibouti de septembre 1985 à octobre 1987
    Opération DAGUET janvier 1991 à mai 1991

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