CHRISTIAN NOËL
Consultant Infrastructure ferroviaire/Spécialiste éléments élastiques de voie
Mon expérience de 15 ans dans la commercialisation d'éléments élastiques de voie ferrée associée à mes connaissances sur le comportement du caoutchouc m'ont permis de bien comprendre le fonctionnement du système ferroviaire Train-Voie et de développer de nouveaux concepts d'éléments élastiques plus performants en termes de Life Cycle Cost (LCC), de protection de l'environnement (bruits et vibrations) et de disponibilité de l'infrastructure (maintenance réduite).
Mes cibles sont les gestionnaires de réseaux ferroviaires et les sociétés d'ingénierie d'infrastructure ferroviaire.
Retraité depuis juillet 2010, j'ai encore du plaisir à contribuer à l'activité économique de notre planète aussi ai-je créé ma société en début d'année 2011 pour donner un cadre juridique à cette activité.
7 contacts1988 - 2005production et commercialisation de pèces techniques pour l'industrie à base d'élastomères.
développement d'une ligne de produits élastiques pour voie ferrée avec prospection clientèle européenne.
1993-2000: participation à des groupes de travail sur le bruit de roulement des trains avec SNCF, RAILTECH, CORUS, VIBRATEC...et fourniture de semelles de rail à SNCF, SNCB, DB...homologations BR, FS...
1998: conseil pour l'établissement du CDC semelles de rail HSL pour le GIF en Espagne.
1999: inventeur d'un nouveau concept de semelle sous rail ayant fait l'objet d'un dépôt de brevet.
1999: pose d'une voie d'essai "à la française" en Autriche avec RAILTECH auprès de l'OBB avec semelle innovante et USP/PRA (Under Sleeper Pad ou Patin Réducteur Attrition).
2000: réalisation d'une voie test avec la DB pour tenter de réduire le bruit de la voie.
2001: réalisation d'une voie test avec ALSTOM TRANSPORT sur la pose APPITRACK du tramway de La Rochelle pour mieux filtrer les vibrations.
2003: essai de semelles innovantes sur ligne RER A à Paris avec la RATP
2006: obtention du marché semelles d'EUROTUNNEL toujours en place après >500Mt