Christian Schost

Pilotage de projets internationaux dans le domaine de la simulation. Dernier projet en date: simulateur de conduite automobile pour l'université Tongji à Shanghai, un des plus grands simulateurs de conduite du Monde.

Responsable d'une équipe de consultants d'une dizaine de personnes dans les locaux de PSA Peugeot Citroën, je suis chargé de la relation au client pour le compte du plateau, suivi du projet général, gestion des livrables, du planning et de la charge. J'assure aussi le suivi des formations pour l'équipe, et suis le premier relais pour les aspects de gestion de carrière. Je diagnostique le système qualité du plateau et pilote les actions de progrès.

J'assure aussi une mission opérationnelle en tant qu'architecte pour les fonctions multimédia (audio, vidéo, navigation ...) au sein des véhicules. Cette fonction consiste entre autres à assurer l'analyse et la conception de systèmes complets, en s'appuyant notamment sur l'architecture CAN des véhicules. Elle implique une compréhension rapide de la conception des produits existants du groupe PSA, et l'initialisation des évolutions des produits pour la prise en compte des nouveaux besoins fonctionnels.

Audit en organisation au sein d'un département de 150 personnes chez PSA. Partenariat avec une société de conseil en organisation et conduite du changement. La mission a consisté à réaliser l'audit sur l'organisation au sein de ce département réparti sur deux sites de PSA, puis mettre en place un plan de progrès et accompagner l'application des nouvelles mesures.

Responsable de compte associé des produits "climate" pour le client : PSA Peugeot Citroen. Objectif : augmenter la rentabilité des projets.J'ai assuré la relation commerciale avec PSA pour plusieurs produits : échangeur EGR (composant moteur), éléments de circuit de climatisation, de circuit de refroidissement moteur.Analyse des appels d'offres, construction des offres technico-commerciales, négociation, suivi commercial des projets, des modifications des produits en conception et vie série.Accompagnement du chef de projet sur le pilotage des équipes de conception en Allemagne, de production en Republique Tchèque et des achats.

Mission courte de pilotage d'une équipe de développement pour un prototype de site web de communication avec les véhicules.Equipe de 4 personnes : deux développeurs, une ergonome / web designer et moi-même.Mission stratégique de rattrapage d'une mission entamée par un consultant seul (surcharge imprévue et problème de profil inadapté sur le projet).

Ingénieur consultant sur un projet de recherche sur la télématique et les nouveaux services pour les utilisateurs de véhicules (particuliers et entreprise). Axes de recherche : civisme automobile, évitement du suraccident etc par communication entre véhicules, communication entre le véhicule et son propriétaire, ou encore entre le véhicule et le gestionnaire de flotte.Analyse fonctionnelle, benchmarking, analyse des axes de travail des équipementiers, analyse des possibilités des véhicules du groupe et de l'architecture réseau.Ce projet a commencé par des séances d'analyse des besoins des différents utilisateurs (+ enquêtes clientèles), et a mené à des concepts aboutis, de la maîtrise d'ouvrage pour la réalisation de prototypes et plusieurs campagnes d'essais. La fin de ce projet a consisté à rédiger les dossiers de "raccordement" : un bilan de la faisabilité, de l'industrialisation, des attentes clients et les risques qualité pour l'adoption par les projets véhicules à venir.Deux concepts sont repris dans les véhicules à venir.

Poursuite de mon projet de fin d'étude dans le laboratoire de recherche sur le comportement humain dans l'automobile. Ce poste a consisté à analyser les besoins des départements de PSA et de Renault, et choisir des axes de recherches avec ma responsable. Après une analyse bibliographique, ma mission était de construire un plan d'expérimentation, de concevoir et piloter la réalisation de l'équipement de mesure embarqué dans les véhicules, piloter les campagnes d'expérimentations puis aprticiper aux analyses de données et rédiger les dossiers pour les deux constructeurs automobiles.

Projet au cours du DEA:Conception d'un gamme de jouets pour les enfants de 6 mois à 3 ans. L'accent a été mis sur le design et l'ergonomie, en tenant compte de l'utilisateur particulier qu'est l'enfant.Le cahier des charges insistait de plus sur le point "innovation" des concepts à rechercher.Les résultats furent très bien accueillis par l'entreprise.

Dans ce laboratoire(Laboratoire d'Accidentologie et de Biomécanique) commun aux deux constructeurs français, ma mission a consisté à concevoir un outil d'évaluation des affichages embarqués dans l'automobile.Ce projet incluait de plus la réalisation d'une expérimentation pour valider cet outil de recherche.

Lors de ce projet de fin d'études de mon école d'ingénieurs, j'ai travaillé au sein d'un laboratoire de recherche en ergonomie dont le secteur majeur est celui des transports. Ma mission a consisté à concevoir et réaliser un simulateur de conduite automobile. J'ai pour ceci travaillé en collaboration avec une entreprise de développement de logiciel, et associé les dommaines de l'ingénierie à celui de l'ergonomie.Ce projet a abouti favorablement.