Christophe Delbos
Pilote de chasse, de course et de ligne
Je suis depuis 2007 Pilote d'expérimentation au Centre d'Experience Aérienne Militaire de Mont de Marsan.
Je suis en charge de tester et développer les nouveaux systèmes installés sur le Mirage 2000 (Avion de Chasse), en coopération avec les industriels du secteur aéronautique défense (Dassault, Thales, etc).
J'étais en poste précédemment à Taïwan, en tant que conseiller opérationnel et de sécurité des vols et instructeur pilote.
Auparavant, j'avais en charge la formation des jeunes pilotes sur Mirage 2000. Création des programmes de formation, suivi de celles-ci et direction des réunions d'orientations.
J'ai une grande expérience aéronautique avec plusieurs dizaines de missions de guerres et de nombreux exercices dans toutes les régions du monde.
J'ai profité de mon temps libre pour passer un diplôme de sciences politiques et un MBA.
J'ai aussi une licence de pilote de ligne française et une américaine.
Je fais également partie du défi Big Frog qui est le projet de gagner les courses de pylônes de RENO aux États-Unis avec une équipe française et un moteur diesel français.
J'ai commencé un doctorat pour analyser les risques et bénéfices des équipages multiculturels.
Mes qualités sont: Passionné, dynamique, persévérant, intelligent, ouvert d'esprit, flexible, sens du contact, capacité à décider mais aussi à écouter, sachant reconnaître ses erreurs.
Mes défauts: Difficulté à faire ce qui ne m'intéresse pas, mémoire, manque de calme parfois, manque de patience pour ce que je n'aime pas, etc.
Ce que j'aime: Tout ce qui touche à l'international, l'aviation, les relations humaines, la réflexion sur les problèmes du monde, les situations complexes avec beaucoup d'acteurs différents, la gestion en temps réel après un planning efficace, la confrontation des idées.
Ce que je n'aime pas: Tout ce qui routinier, administratif, la lenteur des décisions ou actions, une certaine forme d'administration, le non respect des autres, le conformisme, le manquement à sa parole, etc.
Ce que je recherche: C'est compliqué car je veux faire beaucoup de choses en même temps. Je veux continuer à piloter, travailler sur le thème des équipages multiculturels, peut être créer une société, travailler pour une entreprise dans le domaine aéronautique et à l'international, etc.
54 contactsPilote et instructeur sur Mirage 2000 B/C/-5
Pilote sur Alphajet
Tests de systèmes de débriefing pour validation avant mise en service. (Validation de trois systèmes en trois ans)
Conseil auprès de l'état major pour la définition technique de matériels.
Développement de produits en partenariat avec les industriels du domaine de la défense.(Netbook pour emport dans avion de combat)
Tests des nouveaux armements et systèmes sur le Mirage 2000 et participation aux tests des avions de combats de dernière génération RAFALE.
Responsable de la coordination technico-opérationnelle entre les équipes techniques, l'escadron de chasse et les différentes équipes spécialisées pour l'optimisation des moyens.
2005 - 2007Pilote et instructeur de Mirage 2000-5 à Taïwan.
Conseiller de l'état major Taïwanais pour la sécurité des vols et l'utilisation opérationnelle du Mirage 2000.
Relations commerciales et diplomatiques avec les officiers généraux de l'armée de l'air Taïwanaise.
Conférencier sur le management militaire.
Relations de travail quotidiennes avec les industriels français de la défense (Thales, Dassault, Snecma, Matra)
2002 - 2005Pilote, instructeur et examinateur Mirage 2000
Directeur de la formation dans l'escadron de formation des pilotes de Mirage 2000.
Création de syllabus de formation (2 à 3 par an)
Gestion des cursus des pilotes stagiaires (50 pas an)
Planification des besoins de formation des instructeurs(25 instructeurs)
Animation des réunions d'orientation et de formation.(2 par mois)
Pilote de chasse: nombreux exercices à l'étranger, alerte opérationnelle
1991 - 2002Pilote de chasse.
Missions de guerre en Irak et en Bosnie.
Nombreux exercices et opérations à l'étranger.
Organisation et gestion en temps réel d'un exercice aérien international incluant 400 participants et 4 nations. (décision de l'organisation, mise en place du programme, recrutement des participants, définition du scénario, création des missions, suivi et adaptation des missions en temps réel, analyse des résultats, debriefing global)
Gestionnaire de l'association tradition d'un escadron: création et vente de produits (tee shirts, pin's, etc), organisation d'évènements, maintien de la tradition.