Christophe LACOFFRETTE
ACHETEUR - 20 ANS D'EXPERIENCE, EN COURS DE REFLEXION POUR CHANGER DE CARRIERE.
EN RECHERCHE PROFESSIONNELLE ACTIVE, ENVIE DE VIVRE AUTRE CHOSE...
Actuellement en cours de profonde réflexion visant à remettre à plat et en cause totalement ma carrière professionnelle pour changer de parcours et avoir l'opportunité d'évoluer dans d'autres domaines que ceux pratiqués jusqu'à présent (recherche dans le domaine de l'aviation et de l'aéronautique, aviation légère ou aviation commerciale, mais avec une volonté d'ouverture sur tout autre secteur selon les opportunités), je suis issu de l'industrie Automobiles, après des études axées sur le domaine électronique, je dispose des compétences et d'une expérience conséquente dans les domaines de la Certification Qualité notablement sur la base des référentiels automobiles (ISO 9000 / VDA6 / QS9000 / VALEO 1000), ainsi que d'une large expérience du suivi de projets en terme de management de la Qualité lors des phases de développement et de lancement industriels selon charte de développement produit.
Expérience importante également dans le domaine des Achats automobiles avec des équipementiers de rang 1 (VALEO / MAGNETI-MARELLI / BOSCH / MOTOROLA / TRW AUTOMOTIVE / GRUNDIG / AUTOLIV KLIPPAN / SAGEM / JAEGER / SIEMENS / BERTRAND FAURE, etc...) mais aussi dans le domaine industriel de la serrurerie, achats de composants, ou achats de produits de négoce.
Passionné d'aviation, breveté pilote privé depuis 1984 lors d'un test en vol effectué par Louis PASSERIEUX, pilote professionnel, instructeur et testeur IFR au SFACT de MONTPELLIER, je suis également propriétaire d'un avion privé, je pratique la voltige aérienne, le voyage aérien, et demeure un grand passionné d'aviation de collection. L'ensemble de ma progression TT/PPL ayant été réalisée avec un instructeur pilote professionnel IFR sur BEECHCRAFT BARON 58, ancien pilote de chasse de l'armée de l'air sur DASSAULT OURAGAN et DASSAULT MYSTERE IV, Michel LINCONSTANT.
Après avoir été formé au pilotage à "l'ancienne" et en voltige dixit l'évangile selon SAINT-YAN sur biplan STAMPE SV4 de 1946, lâcher STAMPE en 1984 et de nombreuses heures sur cet avion), j'ai aussi été lâché et j'ai volé sur les avions tels que le PIPER PA19, le PIPER PA28 160CV, l'avion planeur FOURNIER RF3, le FOURNIER RF6, le SOCATA RALLYE MS880 100CV/MS885 145CV/MS892 180CV, le ROBIN DR400 120CV ET 180CV, le MUDRY CAP10, le STARCK AS70, le JODEL D112 et le JODEL DR1050, etc...
Ancien pilote du Tour de France Aérien des jeunes pilotes édition 1987 (ENVOLEE AIR INTER), avec pré-selection régionale au centre national de CARCASSONNE en juin 1987.
Fréquentation et membre de plusieurs aéroclub dont celui d'origine des AILES MONTLUCONNAISES dans le centre de la France dont je suis issu, mais aussi de l'aéroclub de LAPALISSE, de l'aéroclub GASTON CAUDRON à CHAVENAY en région parisienne, de celui de MOULINS dans l'Allier, et dernièrement de l'aéroclub d'ABBEVILLE en Picardie.
Je demeure un très grand passionné de Voltige aérienne des années 1950 et 1960 et de son histoire sur STAMPE SV4, avec des pilotes et instructeurs voltige issus du Centre National de SAINT-YAN comme Louis NOTTEGHEM, Léon BIANCOTTO, Jean PASSADORI, Michel BERLIN, Le Chevalier d'ORGEIX, Gustave VEYSSIERE, André BABIN, Raymond VIVIEN, Fred NICOLE, Jean FALLOUX, Marcel CHAROLLAIS, Gérard VERETTE, Alain HISSLER, Louis SOUCHET, François D'HUC DRESSLER, Bernard CHAUVEAU, Louis PENA, Guy CHARETON, Jean EYQUEM, Michel DETROYAT, etc...
Mélomane, j'affectionne particulièrement les groupes de JAZZ amateurs comme professionnels, la musique en général, mais dispose aussi d'un goût prononcé pour des groupes d'anthologie comme PINK FLOYD, U2 ou LED ZEPPELIN.
Je vous une grande passion à l'Afrique, à ce continent découvert il y a quelques années, ainsi qu'à l'Amérique latine en général, avec une attirance forte pour la Terre de Feu, l'Argentine, le Chili, le haut plateau Bolivien.
Des projets, des rêves... Oui, La route de l'aéropostale avec l'Atlantique Sud en monomoteur, piloter un SPITFIRE, AVIATION SANS FRONTIERE, piloter un BEECH BARON 58, un BONANZA, posséder un STAMPE.
402 contactsFin 2007- A ce jour Société FTH THIRARD
Entreprise de serrurerie, 33 M€ de CA, en charge des approvisionnements composants et matières premières, gestionnaire d’un magasin de pièces détachées, acheteur support au sein du service ordonnancement et du service achats.
1999 - 20071999- 2007 Société JPM SAS / ASSA ABLOY
Entreprise de serrurerie, 44 M€ de CA, en charge au sein de l’équipe achats du management qualité des fournisseurs et des sous-traitants de composants mécaniques, électromécaniques et électroniques.
En charge du portefeuille achats pour l’ensemble des produits de négoce (produits finis et semi finis).
1990 - 19991990-1999 PSA PEUGEOT CITROEN
Auditeur système qualité en charge des évaluations d’aptitude Qualité fournisseurs et sous-traitants selon référentiel automobile EAQF94 / ISO 9000 / VDA6 et QS9000, en collaboration avec la centrale d’achats SOGEDAC de PSA automobiles. Audit des équipementiers à l'échelon européen avec déplacements sur l'ensemble des sites couvrant la France, l'Allemagne, la Grande Bretagne, l'Ecosse, l'Italie, l'Espagne, le Portugal, la République Tchèque, etc...
Pilotage du management qualité des fournisseurs de produits et sous-ensembles électromécaniques et électroniques véhicules.
Assure et pilote les actions qualité transversales au travers d’équipes projets, dans le cadre du développement de nouveaux véhicules PSA, selon charte de développement produit.
Animation et accompagnement des démarches d’assurance qualité auprès des sous-traitants en phase de développement et d’industrialisation des nouveaux produits, jusqu’à la validation des échantillons initiaux et qualification des processus de fabrication.
1989 - 1990Début Aout 1989, Armée de l'Air, affecté à la BA116 de LUXUEIL ou sont basés les MIRAGE 2000 de l'escadron de chasse nucléaire et de pénétration très basse altitude de la FATAC durant la période de classes, puis affecté à partir de Septembre 1989 jusqu'à Juillet 1990 à la BA128 de METZ FRESCATY.
1987 - 1987Stage en bureau d'études électroniques SAGEM pour les bancs d'essais et de validation des systèmes de navigation inertiel des avions militaires de combat DASSAULT MIRAGE 2000 et RAFALE, et des avions de transport civils AIRBUS AEROSPATIALE.