Claude Andrieux

Développement de projets produit/process au forfait dans les secteurs Energie et Science de la Vie

Directeur Technique Mécatronique au sein de la Direction du Développement des Projets Structurés – Alten Delivery Centre.
Missions : Développement de projets produit/process au forfait dans les secteurs Automobile, Aéronautique, Ferroviaire, Energie et Médical en France, Allemagne et Inde (35 collaborateurs directs – 500 consultants déployés)
Réalisations : Plateaux projets Organes Elec PSA, Aérostructure Airbus et Dassault, QMS PSA et Eurocopter, Supply chain Renault et EADS, Calcul Scientifique DCNS et Renault, Maintenance Hydraulique EDF, Train Design Alstom… (CA 2011 : 67 M€ - 550 consultants)

J'ai rejoint AIROX en 2000 participant à la réorientation marketing de l'entreprise (ex Bioms) avec la Création d'une gamme de ventilateurs portables pour le domicile :
Fonction de 2000 à 2006 : Directeur de Recherche et Développement (17 personnes dont 15 ingénieurs)
Missions : Etudes, validations et industrialisation de matériels biomédicaux mettant en œuvre des composants mécaniques, pneumatiques, électroniques et logiciels temps réel embarqués(technologies des micro-turbines, systèmes embarqués, batteries lithium...). Recherche de subventions et partenariats externes.
Réalisations : Recadrage stratégie et marketing de la société (ex BioMS). Mise en place d’un véritable BE (5 personnes à mon arrivée) et Création d’une gamme complète de ventilateurs pulmonaires destinés à la ventilation mécanique à domicile sur base de micro turbines. Développement de 6 nouveaux produits soit 1 lancement par an en moyenne et enregistrement CE, JIS, CSA des produits. Certification ISO 13485. Dépôt de 4 brevets et 5 marques. Transferts technologiques sur logiciel embarqué. CA 2001 6.3 M€ > CA 2006 19,7 M€ soit +26% par an en moyenne.


Rachat de Airox par Covidien (ex Tyco Healthcare) en Sept 2006: je deviens alors Directeur Exécutif de Airox SA, Intégration de la structure Airox au groupe (transfert commercial en 2007, transfert industriel en 2009/2010).
Fonction : Directeur Exécutif du site de Pau (65 personnes) et Directeur R&D Ventilation portable (23 personnes)
Missions : Développement de ventilateur pulmonaire portables (Budget R&D de 3 M$). Certifications FDA, CE, JIS, China. Responsabilité RH (Président CE et CHSCT) et Légale de Airox (Fabrication, Méthodes, RA/QA, R&D, DAF).
Réalisations : Développement, Enregistrement FDA, Industrialisation sur site de Galway (IRL) et Mise sur le marché US du ventilateur portable home care PB540. Enregistrement des ventilateurs Legendair, Smartair, Supportair sur marchés Asie, Australie et Amérique du sud. Dépôt de 4 brevets. Intégration de Airox SA au sein du groupe Covidien : transfert commercial et marketing, contrôle de gestion et comptabilité, système qualité et processus. Restructuration du site pour transfert de production. CA 2008 du site 15.7 M€ > Ventes DC 25 M€.

Fermeture du site de production de Pau en Mars 2010 (PSE).

Fonction : Chef du service Hydromécanique – Etudes et Laboratoire d’essais (36 personnes dont 10 ingénieurs)
Missions : Développement et validation de systèmes de régulation de carburant pour les turbomachines.
Réalisations : Redressement et restructuration d’un service en voie de démantèlement. Production des liasses de navigabilité pour les moteurs Arrius 2F et Arriel 2. Mise en place d’une collaboration Etudes / Fabrication avec le site de Mézières sur Seine.

Création moteur K9K en IAO, Du concept à la présérie en 24 mois

Fonction : Architecte Synthèse Moteur - Chef de Service bureau d’études moteur (35 personnes dont 8 ingénieurs)
Missions : Développement et industrialisation du moteur turbo-diesel K9K – 1° projet Renault sous CATIA en organisation IAO
Réalisations : Mise en place du plateau projet (recherche des locaux, ressources, moyens) et développement d’un nouveau moteur en 24 mois (depuis Concept base moteur à Préséries en usine) contre 48 à 60 mois auparavant.

Expatriation en Espagne

Fonction : Adjoint au responsable bureau d’études moteur essence décentralisé (25 personnes)
Missions : Développement des dérivés moteurs E7/K7
Réalisations : Transfert de l’activité R&D E7/K7 de France à l’Espagne – Plans de réduction des coûts (-30% sur E7J) – Mise en place système LUP (Liste Unique de Problèmes)

Ingénieur Programmes moteurs essence E7/K7 Clio / Mégane – Responsable de section R&D (10 personnes).

VSNE au Portugal

Correspondant étude pour démarrage nouveau moteur C3G / Twingo. Seul représentant R&D sur site de fabrication

Moteur C3G Twingo (design to cost)