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Cyrille LEBORGNE

Boulogne-Billancourt

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Après un parcours technique de plus de 10 ans autour du moteur thermique, j'ai souhaité me rapprocher des projets sous un aspect économique, avec une forte ouverture sur l'extérieur de l'entreprise.
Aucun constructeur n'échappera à l'électrification des véhicules thermiques, j'ai aussi choisi de participer à ce défi d'avenir.
Mes expériences homologation, moyens d'essais et mise au point moteur me permettent de prendre d'avantage de recul sur mes responsabilités et les décisions achats en cours de projet.
Les challenges de respect de l'engagement qualité, des délais et surtout le maintien d'un coût compétitif jusqu'à la sortie série me motivent dans mes négociations avec nos fournisseurs.
Au quotidien j'apprends toujours, à la fois sur les items techniques et économiques, toujours en relation avec les usines à la fois Renault et des fournisseurs, d'Europe et Asie essentiellement.

Mes compétences :
Négociation
Gestion de projet
Contrôle-commande
Management opérationnel
Essais mécaniques
Réglementation produit
Management transversal
Ingénierie
Automobile

Entreprises

  • Renault - Chef de projet achats adjoint

    Boulogne-Billancourt 2016 - maintenant Chef de projet achats adjoint systèmes hybrides et batteries.
    J'organise les sourcing et anime les fournisseurs jusqu'à la sortie série.

  • Renault - Acheteur projets hybrides

    Boulogne-Billancourt 2014 - 2016 Renault Guyancourt - Responsable des achats projets sur le périmètre batteries, moteurs
    et câblages des véhicules hybrides et plug-in hybrides

    Missions : anime la préparation des « sourcing plans » et les métiers de Renault-Nissan impliqués dans les
    nominations. Suit et challenge les fournisseurs en phase projet entre leur nomination et la sortie série plus trois
    mois. Négocie d'un point de vue économique les aléas en développement. Responsable sur l'atteinte des objectifs
    économiques, sur la mise en place du capacitaire et sur l'atteinte du niveau qualité. Reporting au chef de projet
    achats et aux différents chefs de projets.

  • Renault - Responsable du métier réglage software (référent)

    Boulogne-Billancourt 2010 - 2013 mécatronique pour des besoins réglementaires

    Missions : pilote et rédige les standards de mise au point, développe les outils de MAP (optimisation qualité / coût
    / délai), construit de Gammes de développement

    Assure le développement du métier et sa capitalisation
    Central technical leader (pilote techniquement 5 centres de développement décentralisés : Corée, Brésil, Roumanie, Espagne, Renault Sport), anime techniquement, construit les budgets et les plannings des projets.
    Pilote les avant-projets OBD Euro6, participe aux travaux d'innovation et à l'introduction de briques
    technologiques.
    Pilote la mise en place de développements partagés avec les partenaires tels Nissan, Daimler, FEV et AVL ...
    Utilisation des outils de mise au point Inca, Matlab, DDT2000, Scantools
    Encadrements techniques de plusieurs apprentis ingénieurs
    Mise en place de formations internes et externes (auprès de l'Institut Français du Pétrole)

  • Renault - Pilote mise au point

    Boulogne-Billancourt 2008 - 2009 Renault Lardy - Pilote MAP OBD Essence
    Assure la mise au point sur la prestation OBD essence sur des projets industriels

  • Renault - Ingénieur d'exploitation de bancs moteurs de développement Essence

    Boulogne-Billancourt 2005 - 2007 Manage techniquement le personnel (5 techniciens et 18 opérateurs). Périmètre : 9 bancs moteurs

    Identifie et organise le transfert de compétences du secteur client vers le secteur exploitant
    Recadre la mission des techniciens et conducteurs de bancs
    Conduit la veille technologique et intègre les évolutions des bancs d'essais (nouveaux carburants, nouvelles technologies moteur, innovations)

  • Renault - Ingénieur méthode homologation

    Boulogne-Billancourt 2000 - 2005 Renault Lardy - Ingénieur méthodologie Homologation
    Responsable de la méthodologie des essais homologation GMP : réglementations émissions / consommation /
    puissance / fumée / OBD à l'international. Moyens d'essais concernés : banc à rouleau anti-pollution, bancs
    moteurs, piste.

    Principales actions : mise en place et pilotage d'homologations inédites (et nouveaux matériels), études de
    méthodologies d'optimisation, corrélation de laboratoires internationaux et benchmark

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