Menu

David BETHMONT

Labège

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Toulouse ainsi que le résultat des européennes en Haute-Garonne.

En résumé

Tout d'abords merci de motiver vos demandes de mise en relation pour que je les accepte.

De formation ingénieur matériaux et spécialisé en fatigue et tolérance aux dommages (mécanique de la rupture), mon parcourt au sein de sociétés de services et maintenant en tant qu'indépendant, m'a permis d'acquérir une expérience très diversifiée sur les problèmes rencontrés par le vieillissement des structures.
Je navigue de la conception à l'analyse de défaillance en passant par la recherche et le développement tous domaines confondus mais avec une forte dominante aéronautique (Airbus, Boeing, Embreaer, Dassault, Pilatus) .

Je propose maintenant des formations sur la fatigue des matériaux et la mécanique de la rupture cette formation peut être orientée "méthodologies et outils Airbus".

Pour toutes questions ou expertises n'hésitez pas à me contacter.

Mes compétences :
Mécanique des structures
Fatigues des Matériaux
Structures Aéronautiques
Modélisation
Maintenance
Matériaux
Formation
Métallurgie
RDM
Éléments finis
Mécanique de la rupture

Entreprises

  • RH Solutions - Expert Fatigue & Tolérance aux Dommages (F&DT) / Calcul de structure/Formateur F&DT

    Labège 2010 - maintenant - Expertises F&DT dans le cadre de la certification de l'A350-900 sur le WP CFI (Center Fuselage Intergration), réalisation des analyses F&DT et rédaction des ACD 6. Encadrement technique et formation de 2 personnes (Euro Engineering).
    - Mise en place d'une formation modulable (4 à 13 jours) sur la Fatigue et la Tolérance aux dommages des structures aéronautiques (théorie de la fatigue des matériaux, de la mécanique de la rupture (LEFM,elasto-plastic, théorie des fissures courtes, ...), des spectres (GAG) de chargement nécessaire aux dimensionnement des structures, présentation des différentes autorités aérienne et leurs réglementations en vigueurs (certification de type CS/FAR 25, maintenance CS/FAR 26), présentation des méthodes de calculs et des outils utilisés en F&DT pour valider ces réglementations. Présentation des méthodes spécifiques développées par Airbus (loi IQF/AFI). (21 personnes formée en 3 groupes)
    - Développement d'une méthodologie de calcul en statique et en fatigue de joints soudés.
    - Développement d'une méthode pour la génération de spectre et de calcul en fatigue d'une structure éolienne off-shore
    - Justification Statique et F& DT de modification cabine pour ATR42-600 (installations de meubles, antennes) nécessaire pour l'obtention du Certificat de Navigabilité permanent auprès de l'EASA pour Sabena Technics (5 mois)
    - Encadrement de l'équipe de Check (7 personnes) des dossier de justification Statique du Tronçon T11 de l'A350-900 pour SAFRAN Engineering Services (Euro Engineering (5 mois)
    - Support Technique auprès des équipes faisant les calcul de justification pour : SRM A400M (ALTEN, 6 mois) et SRM ESG A320 (AUSY, 6 mois)
    - 2010/2011 Responsable fatigue du projet "A350-900 T12 Floor grid structure" en STG avec Figeac Aéro pour Aérolia

  • AKKA Technologies - Expert technique

    Paris 2010 - 2010 - Expert fatigue chez AKKA sur le projet "A350 Keel Beam & lower structure" en STE pour Airbus France

  • Altran - Consultant

    Vélizy-Villacoublay 2009 - 2009 - Analyse et corrélation de dommages sur la CEF A380 (STMO chez Aibrus)

  • Matis Tehcnologies - Responsable calcul Fatigue et TD

    2009 - maintenant - Prospection
    - Chiffrages et réponses aux appels d'offres

  • Sogeti High Tech - Expert technique du dpt fatigue et tolérance aux dommages

    TOULOUSE 2006 - 2009 Du 07/2006 au 07/2009 SOGETI High Tech

    Du 01/2008 au 07/2009, Airbus - Dans le cadre du forfait "Suivi Série : Attaches Moteurs": interface entre Airbus-France, Airbus-Central entity et les motoristes.

    - Revue des demandes de réparations relatives aux attaches moteurs (ponctuelles ou génériques (CMM)(tous programmes, toutes motorisations),
    - Revue et mise à jour des manuel de réparation (CMM)
    - Expertises techniques sur les différents problèmes rencontrés (ruptures en test ou en service, dommages accidentels, etc...)
    - Rédaction des notes techniques, Memos, relatifs aux attaches moteurs dans le cadre de certification de nouvelles versions moteur, nouvelles WV, nouveaux programmes, SB, etc ...

    Du 07/2007 au 12/2007, SOGERMA – dans le cadre d’un contrat d’études :
    Pour AIRBUS, dans le cadre du projet A330 GMF:
    - Revue et synthèse des zones critiques de la case de train centrale(WP 15) à partir des résultats de la cellule d’essai et des documents de certification, en vu d'appliquer les modifications de la conversion cargo.
    - Calcul en fatigue et tolérance aux dommages des zones modifiées
    - Rédaction des notes de synthèse et de justification.

    Dans le cadre de travaux internes
    - Mise au point d’une méthode numérique de caractérisation des matériaux nécessaire pour les analyses en fatigue et tolérance aux dommages (Courbes S-N, Courbes da/dN, Courbes R).
    - Développement d’outil de calcul (modèles paramétrés) pour le dimensionnement en fatigue et tolérance aux dommages de différents types d’assemblages (riveté/boulonné, soudé/collé) sur des panneaux raidis.

    SOGERMA – dans le cadre du Forfait ATR MTO : Justification fatigue et tolérance aux dommages des modifications externes sur le fuselage et sous la voilure d'un ATR42 pour l'installation d’appareillages spécifiques (radars, antennes, hublots, etc …)

  • Clairis Technologies - Consultants

    2001 - 2003 Dimensionnement et calcul en F&DT du plancher de la pointer avant de l'A380 en vue de sa justification suivi de sa certification.

  • MCA ingenierie - Calculateur fatigue et tolérance aux dommages

    Levallois-Perret 2001 - 2006 Depuis 05/01 MCA INGENIERIE
    Depuis le 01/06

    SOGERMA – dans le cadre d’un contrat d’études :
    Dans le cadre de la certification de l’A340-500 enhanced :
    -Rédaction des dossiers de calcul des renforts hublots des panneaux tronçon centrale (T15/21).
    Dans le cadre du projet de modification de l’A330 version passager en version cargo/tanker
    Responsable de l’étude fatigue
    -Revue et synthèses des zones critiques du tronçon centrale (T15/21) en vue d’intégrer les modifications freighter.

    Du 01/05 au 12/05

    MODIS – dans le cadre d’un contrat d’études : pour SONACA S.A.
    Dans les cadre du projet d’extension de durée de vie (ESG) des Airbus A310 – 200/300 :
    Etude des bords d’attaque A310-300 :
    -Extractions des efforts de la nouvelle modélisation (model SAMCEF)
    -Génération des spectres de chargement fatigue (méthode et outils SONACA S.A.) pour les nouvelles mission de fatigue.
    -En vue de la certification
    -Calculs fatigue et tolérance aux dommages de toutes les pièces à certifier
    -Analyse comparative avec les anciennes données (certification (documents ACD, ALI et ALS), tests, retours en service(MRB,SRM))
    -Catégorisation des pièces (safe life, ALI, fail safe)
    -Détermination des nouveau programmes d’inspection
    -Rédaction des dossiers

    Dans les cadre du projet certification windmilling A318 avec moteur PW6000 :
    Etude des bords d’attaque:
    -Analyses et extractions du modèle dynamique (model Repdyn SAMCEF)
    -Analyse structure intacte des rails
    -Modélisation des têtes de rails (models locaux SAMCEF)
    -Génération des spectres de chargement fatigue (méthode et outils SONACA S.A.)
    -En vue de la certification
    -Calculs fatigue et tolérance aux dommages des rails
    -Rédaction des dossiers

    Du 10/01 au 12/04 INGENIEUR D’ETUDES

    Clairis-Technologies - dans le cadre d’un contrat d’études :

    Conception et calcul des planchers de la pointe avant de l’A380 :
    -Extraction des efforts et post-traitement avec les outils Airbus.
    -Calcul et dimensionnement en fatigue et tolérances aux dommages.
    -Rédaction des rapports de justification calcul.
    -Conception des outils de calcul (Model de fissuration (SAFE), macros Excel)
    -Rédaction de la note certification concernant la génération des spectres de chargement fatigue
    -Rédaction du cahier des charges en vue d’une campagne de tests mécaniques partiels.
    -Analyse et traitement des dérogations (justification des erreurs d’usinage).

    Conception et calcul d’antennes en vue de certification
    -Antenne ELT montée sur A340-300
    -Antenne AirTAC (Thales) montée sur C135

    Environnement technique logiciels airbus(SAFE,PSN),
    EXCEL,AFGROW,PATRAN/NASTRAN

  • MCA ingenierie - Ingénieur d'étude analyse de défaillance

    Levallois-Perret 2001 - 2001 DELPHI - dans le cadre d’un contrat d’études :

    Dans le cadre d’une analyse de défaillance : Réalisation d’expertises (sous un aspect matériaux) sur l’ensemble des pièces qui composent le systeme d’injection « Common Rail » :

    -Analyses Spectrométriques RX, observations MEB, analyses fractographique.
    -Analyses en fatigue et tolerance aux dommages.
    -Relations avec les clients et les sous-traitants.
    -Capitalisation et synthèse des données.
    -Réalisation de compte rendus et propositions de solutions technologiques.

Formations

  • Université Grenoble 1 Joseph Fourier

    St Martin D'Heres 1994 - 1999 Science et Génie des Matériaux

    J'ai effectué ma dernier année en échange au Canada à l'école Polytechinique de Montréal, Dpt Matériaux.
Annuaire des membres :