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David DELACRE

Paris

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Ingénieur de formation, j’ai acquis de solides compétences dans le milieu industriel grâce à mon expérience au sein du groupe international Valeo. Après une année à l’étranger sur un site de production récent, j’ai eu plusieurs propositions d’évolution. Avec plus de 7 années de pratique dont 6 en tant que manager dans le secteur logistique, je dispose d’une bonne connaissance des meilleures pratiques de la supply chain.

A la recherche de challenges tant au niveau technique que humain, j’ai l’opportunité de manager l’équipe ADV et de piloter la planification d’un équipementier automobile de premier rang. C’est un métier plein de ressources au centre de la stratégie commerciale et industrielle.

Mes compétences :
ADV
Conduite du changement
ERP
ERP SAP
Flux tiré
Gestion d'un portefeuille
Gestion d'un portefeuille client
Gestion d’un portefeuille client
Lean
Lean supply chain
Management
Management d'équipe
Management d’équipe
Méthodologie
MPS
SAP
Supply chain

Entreprises

  • Valeo

    Paris maintenant

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    Paris maintenant

  • Valeo - Demand Planner & Customer Logistics Manager

    Paris 2008 - 2010 • RESPONSABLE PLANIFICATION ET GESTION D'UN PORTEFEUILLE CLIENT DE 80M€ ANNUEL
    Je dirige aujourd'hui la cellule ADV de l'équipementier automobile de premier rang Valeo. Les principaux clients constructeurs sont Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, PSA, Renault, BMW, Fiat, Toyota. Le portefeuille se décompose également en clients inter Valeo qui représentent environ 30% du chiffre d'affaire global.
    J'ai également en charge la planification du site industriel (construction du PIC et PDP) ce qui me permet de piloter la partie amont de la supply chain opérationnelle.

    • AU COEUR DE LA STRATEGIE COMMERCIALE ET INDUSTRIELLE
    La maitrise opérationnelle de la supply chain, avec la collaboration étroite entre mon équipe, les Key Account Managers et le service approvisionnement, permet d'anticiper au mieux les tendances du marché et d’apporter une meilleure compréhension de l’évolution de la demande et de gagner en réactivité.

    • LES RESULTATS EN CHIFFRES
    >> 100% du site piloté par la demande réelle : 2 flux clients (constructeurs et inter Valeo) gérés avec son propre séquenceur
    >> Stock de produits finis réduit à moins d'1 jour
    >> 100% de Taux de service remontés par tous les clients
    >> Coûts de transports urgents divisés par 2
    >> Suppression de 100% des coûts supplémentaires liés au flux logistique

  • Valeo - Responsable Flux Internes / Externes

    Paris 2007 - 2008 • MANAGEMENT DES FLUX LOGISTIQUES PHYSIQUES
    Après avoir encadré la mise en place du module ERP logistique sur le site industriel en Pologne et géré différentes crises de production entre les deux sites, j’ai pris la responsabilité du secteur Réception/Expédition. Les précédentes expériences mon permis de disposer des différents outils de pilotage afin d’assurer le contrôle du flux logistique et de maîtriser davantage la vision globale de la supply chain, des livraisons fournisseurs aux expéditions clients.

    • REORGANSATION DE LA LOGISTIQUE TERRAIN
    L’un des principaux chantiers a consisté à rapatrier sur le site l’activité d’expédition et de stockage des produits finis. J’ai ensuite élargi mon périmètre à la gestion et la réorganisation du flux interne.
    La mise en place du flux cyclé est au centre de la refonte de la logistique terrain avec un pilotage de l’Efficience (Kosu) et de l’Efficacité (fenêtre horaire de chacun des points de livraison). La première étape a été la suppression du chariot élévateur au profit du train et le reconditionnement en petits contenants. Cette dernière activité a ensuite été externalisée en partie sur une plate forme logistique.

    • LES RESULTATS EN CHIFFRES
    >> Suppression de 100% des chariots élévateur sur le plateau industriel
    >> Réduction de 35% du budget d'engins de manutention
    >> Réduction de plus de 20% de la main d'oeuvre directe
    >> Taux de rupture sur ligne de production réduit à moins de 2% (en livraison effectuée)

  • Valeo - V.I.E. Pologne

    Paris 2006 - 2007 CONDUITE DE PROJET : Coordinateur de l’équipe logistique pour l’implémentation de l’ERP SAP

    COORDINATION LOGISTIQUE DE DEUX SITES INDUSTRIELS
    • Gestion des crises de production et de capacité entre les deux sites industriels
    • Implémentation d’outils de suivi d’évolution du besoin et utilisation de la flexibilité des lignes de production entre les deux sites

  • Valeo - Stage de Fin d'Etudes et mission CDD

    Paris 2005 - 2006 GESTION DE FLUX
    • Réorganisation du processus d’expédition du site de production et mise en place du VRO
    • Encadrement des expéditions entre plusieurs sites de production du groupe Valeo

  • Renault Trucks - Stage (Ecole d'Ingénieur)

    Saint-Priest France 2004 - 2004 GESTION DE PROJET
    • projet de mise en place d’un outil de gestion de stock au sein du groupe AB Volvo (diagnostic, cahier des charges, présentation et communication)

    PILOTAGE D'ACTIVITE
    • Refonte du système de pilotage d’un Contact Center et réorganisation des tableaux de bord

  • TRADITION SECURITIES AND FUTURE London - Stage (Ecole d'Ingénieur)

    2003 - 2003 MIDDLE OFFICE ET ASSISTANT TRADER
    • Traitement des ordres sur les futures et les options
    • Analyse des prix des intermédiaires sur les marchés monétaires

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