David DEMAILLY
ATR 72 First Officer, BELLE AIR
Pilote de ligne, j’ai commencé récemment ma carrière au sein d’une compagnie régionale Française, Airlinair, dotée de 25 appareils et de 200 pilotes. Fort de 2800 heures au total, j’ai une expérience variée du pilotage : le planeur en plaine et en montagne en tant que pilote puis instructeur vol à voile; ensuite en devenant pilote avion professionnel et en exerçant l’activité d’instructeur avion depuis de nombreuses années.
Je cherche à progresser dans ce métier et je suis ouvert à toute proposition de poste qui permettrait de continuer à voler tout en mettant en œuvre mes compétences d’ingénieur par un second poste au sol.
Mon activité actuelle me permet également d’effectuer des missions ponctuelles d’ingénierie aéronautique ou informatique.
Mes connaissances avions portent en particulier sur les ATR42 et 72 toutes variantes, toute la gamme Falcon dont l’avionique EASy, les Airbus et plus particulièrement l’A320.
Je possède des qualités d’encadrement et de rigueur, d’abord en tant qu’ingénieur, mais également en occupant depuis 6 ans le poste de chef pilote dans un aéroclub de 12 instructeurs, 6 avions, et 180 pilotes.
De part mes différentes expériences professionnelles, j’ai acquis des compétences dans les domaines de l’exploitation des vols, de la sécurité des vols, de l’instruction, du calcul des performances, de la rédaction technique, de la navigabilité.
Je consacre mes loisirs en grande partie au pilotage, mais également à la programmation en C++, à la micro électronique, au développement de sites internet (linux, apache, mysql, php) et plus récemment à la virtualisation des systèmes d’exploitation (VM Ware).
105 contacts2009 - 2011Secteur Europe
Expérience, plus de 800 heures sur type, 2800 heures de vol au total.
Anglais OACI niveau 5
TOEIC 940 points
ATPL Pratique
2008 - 2009Responsable des ouvertures de ligne, de la faisabilité technique des vols à la demande, du suivi réglementaire d’un point de vue exploitation.
En charge du suivie de la documentation de bord, et de la réalisation du Manex ainsi que de son approbation auprès de la DGAC.
2006 - 2012Responsable des opérations aériennes, de la standardisation de l'exploitation, de la sécurité des vols.
Elément moteur dans les choix de renouvellement de flotte.
Grande epérience de l'instruction et de l'encadrement d'une équipe d'instructeurs.
Grande expérience de l'avionique G1000.
Création d'une école de pilotage IFR.
2004 - 2008Chef de service adjoint, responsable d’une équipe de 8 personnes dans le domaine de la réalisation de la documentation certifiée de la gamme Falcon.
Connaissance approfondie du processus de certifications auprès de l’EASA ainsi qu’auprès des autorités étrangères (FAA, Chine, Brésil, …).
Ecriture du Manuel de vol et du FCOM du tout dernier Falcon 7X
Coordination d’équipes de travail transverses allant des pilotes d’essais aux ingénieurs bureau d’étude.
1999 - 2004Développement des centres d’entrainement des pilotes des Armées Françaises (Mont de Marsan, St Dizier, Landivisiau), en charge de tous les modèles de pilotage automatisé à comportement humain.
Travail en collaboration avec les pilotes de l'Equipe de Marque Rafale, et la Direction Générale de l'Armement.
Missions auprès d'armées étrangères.
1997 - 1999Développement du modèle numérique certifié de performances de décollage et d’atterrissage pour Airbus.
Réalisation de logiciels pour la préparation des vols Falcon, incluant les règles ETOPS, la prise en compte de la météo, et les contraintes réglementaires.
1996 - 1997Développement d’un simulateur de vol pour missile.
Travaux de recherche sur les moyens de réduction des nuisances sonores de l’aviation légère.