Didier Giraudeau

En expatriation chez le client RENAULT SA à BUCAREST en ROUMANIE.
Pilote Projet et Conception produit / process pour Echappement et Suspension Moteur sur le projet Twingo2, Logan, Sandero et Duster :
- Reconception totale du produit suite au passage à l 'adoption de la dépollution Euro5 (Architecture mécanique, process emboutissage et soudage, calcul mécanique, fiabilité);
- En charge de la Qualité développement du produit ;
- En charge du suivi Qualité client ;
- En charge d'effectuer des économies en Vie série sur les versions existantes.
- Pilotage étude des nouvelles versions produits (motorisation/dépollution.pays de commercialisation véhicule);

Management de 2 à 4 concepteurs.

Chargé d'affaires au sein de la société de conseil en ingénierie :
- responsable des collaborateurs et de leur prestation
- contacts privilégiés avec les fournisseurs, les clients et les collaborateurs.
- Participation active à la mise en place d'actions de restructuration de la société.

> Assistant Pilote Projet international
De Mars à Octobre 2008 : En prestation pour RENAULT SA au sein du département Echappement Moteur du Technocentre Guyancourt (78):
Assistant Pilote Projet international Echappement Moteur des véhicules low-cost Renault (DACIA) :
- responsable du suivi technique des études des versions dérivées (motorisations, pays, version 4x4, etc…),
assistant qualité vie série,
- responsable des validations produits et process,
- interface technique privilégiée pour les différents sites de conception et production à l’international
(Roumanie, Iran, Afrique du Sud, Russie, Inde…).

> Pilote projet Echappement Moteur
De septembre 2007 à février 2008 : au sein du département Echappement Moteur En prestation pour RENAULT SA au Technocentre à Guyancourt (78):
Pilote projet de l’Echappement Moteur du nouveau véhicule Laguna 3 :
- responsable process et qualité des échappements chez le fournisseur et en usine,
- responsable technique des études des versions dérivées (motorisations, caisses)
- mise en place et suivi des essais de validation,
- responsable technique de deux concepteurs

De janvier 2006 à août 2007 : au sein du département Echappement Moteur :
> Pilote économies en vie série sur tous les projets sur le système échappement moteur :
- Recherche, mise en place et suivi des économies en vie série tous projets,
- Responsable des plannings et des essais, de la mise en place et du suivi des validations et des prototypes.
> Assistant qualité vie série Echappement tout projet : Suivi des retours garantie clients, étude des problèmes qualité et recherche des solutions. Relations fournisseurs, suivi usines.

De juillet à décembre 2005 : au sein du département Echappement Moteur :
> Assistant responsable Echappement sur le nouveau véhicule Renault Mégane 3 : mise en place des définitions techniques du véhicule, suivi des 3D et 2D, suivi projet et suivi prototypes.

D'avril à Décembre 2004 :
> Père technique métier refroidissement automobile au Technocentre Renault : groupe moto ventilateur, et de la pompe à eau turbo.
- Responsable des cahiers des charges, des plans de validations.
- Missions : Capitalisation, Benchmarking, Relation fournisseurs.

D'octobre 2003 à mars 2004 :
> Architecte automobile au Technocentre de Renault :
- attribution de volumes et suivi des règles métier dans la zone latérale véhicule (pied avant, pied milieu, portière),
- Rédaction de fiches d'interface.