Dominique MAILHOT

- Sept 2008 - Octobre 2009 : Développement commercial de l'activité aérostructure
- Depuis octobre 2009 : Chef de projet dans l'activité Réacteurs Nucléaire

chef de la division développement industriel de la DRIRE Pays de la Loire (service régional du ministère de l’industrie).

J’anime une équipe d'une quinzaine ingénieurs dont l’objectif est de soutenir le développement des entreprises régionales. Nous gérons un budget de 4 € par an, qui nous permet de soutenir des actions collectives dont le budget total est de l'ordre de 20 M€ par an.

Depuis trois ans, j'ai profondément réorganisé le service, pour passer d'un guichet de subventions individuelles à une organisation par projets capable de lancer des programmes de développement des principales filières régionales.

Les résultats que nous avons obtenus sont très encourageants:
- mise en place du programme DINAMIC Entreprises ( www.dinamic-entreprises.fr ): 300 PME-PMI accompagnées chaque année grâce à une méthodologie innovante de formation/action
- création de sept pôles de compétitivité (EMC2, automobile haut de gamme, Biotherapies, ...)
- mise en place de programmes de développement de l'entreprise étendue avec AKER Yards (Cap Excellence), AIRBUS, et Bénéteau

Pendant un an, j'ai travaillé au sein de TOTAL Italie, dans la division des spécialités (branche raffinage marketing).

Pendant cette période j'ai été affecté à différentes missions par le directeur de la division:
- Système d'information et comptabilité: résolution de problèmes d'interface entre les SI issus de ELF et FINA. Suivi de la mise en place de SAP R3
- Marketing : analyse du portefeuille clients dans la branche Bitumes. Réalisation d'une enquête de satisfaction
- Marketing opérationnel : oganisation des stands TOTAL lors de manifestations sportives

Le groupe Latécoère est un équipementier leader en France dans le domaine des aérostructures et des cablages embarqués.

Pendant un an, j'ai assisté le responsable de la sous traitance dans la mise en place des contrats de fourniture de sous ensembles d'aérostructures pour les programmes A380 et F7X.

Les contrats passés fonctionnaient sur le principe du partenariat en "risk sharing". Le risque commercial est reporté en partie sur le fournisseur car les coûts non récurrents d'étude et d'industrialisation sont remboursés sur toute la durée de vie du programme

Mon travail a consisté dans la mise en oeuvre de toute la procédure de sous traitance : appel d'offre internationaux, sélection, négociation et rédaction des contrats.