Elodie Bonniord

Airbus France - Toulouse
A350 XWB - Systems Installations & Landing Gear - KEYG4
Mes responsabilités sont le Management et suivi des CRs (Change Request), SWCRs (Specific Wiring Change Request), FDs (Functional Diagrams) et SIRDs (System Installation Requirement Dossier).

 Suivi des SIRDs :
• Suivi des 54 SIRDs systèmes.
• Préparation d’un statut hebdomadaire (graphiques, statut des SIRDs non disponibles, Hot spots, etc.) pour le K meeting (présentation directement au chef du programme A350 XWB).
 Suivi des FDs :
• Suivi que chaque modification avion (CR) est pris en compte dans les FDs, suivi d’actions et sécurisation de la livraison d’environ 2000 FDs (par avion) à la date planifiée.
• Suivi d’action, relances téléphonique transnationales (15 responsables métiers, 6 correspondants en charge de l’installation des systèmes et 46 System Designer) pour identifier les problèmes et relancer les sujets non clos.
• Préparation d’un statut hebdomadaire (graphiques, statut des FDs non disponibles, Hot spots, etc.) pour le K meeting (présentation directement au chef du programme A350 XWB).
• Consolidation du KPI hebdomadaire (corrections, remontée des erreurs, mise à jour du KPI, etc.) avec l’équipe ESBLA (Electrical Installation Architect and Integrator).

 DOORS :
• Support DOORS (outil qui gère les exigences avion) des responsables System, Flight Test Installation et Information System. Accompagnement dans le traitement et l’implémentation des RCNs (Request Change Notes), aide dans le suivi du process et maintien de la cohérence du document.

 Gestion de Configuration (CRs & SWCRs) :
1) CRs (modifications avion majeures)
• Préparation et participation à plusieurs revues au cours desquelles nous identifions les nouveaux CRs qui impactent les systèmes. Suivi de leur implémentation.
• Participation à la définition des lots de CRs (>8000 CRs).
• Analyse et bonne maitrise des données outils (ICC CADB, ICC PreM7, Tom Tom, ESDCR).
2) SWCRs (modifications avion mineures n’impactant que le câblage et sans rattrapage en chaine d’assemblage final)
• Contribution à la mise en place du process SWCR.
• Management des SWCRs (>160 SWCRs). Identification des nouveaux sujets, communication, préparation, présentation et rédaction du compte rendu de réunion du slot SWCR lors de la Système Gouvernance.

Airbus Allemagne - Hambourg
Management de projet A350 XWB - Fuselage arrière - Intégration, Planchers cargo & passagers --> BMKBR(6 mois)
- Support du chef de projet et de l’équipe,
- Pilotage de projet,
- Gestion des interfaces,
- Management des risques,
- Suivi des actions.

Audit interne, sur la Sécurité et l'Environnement dans le secteur des sièges technique Airbus.
Rochefort (17).
(1 journée ½)

Standardisation des articles. Attachée à la Gestion des Données Techniques dans le service Industrialisation. Issoudun (36).
(15 semaines)

Projet Lean Management chez EADS Sogerma dans le secteur finition pavillon A320.
Rochefort (17).
(3 jours ½)
Analyse de l’existant sur les moyens mis en place dans la boucle de réapprovisionnement des consommables, analyse du besoin et proposition d’améliorations.

Étude d'un défaut qualité vécu et développement de supports d'animation de retour d'expérience (réunion d'équipe) dans la maintenance aéronautique, élaboration des check-lists tractage CRJ 700 et Fokker 100.
Morlaix (29).
(7 semaines)

Job d'été.
Paimpol (22).
(10 semaines)

Découverte de la maintenance aéronautique dans le cadre de la Marine Nationale et de la structure d'une base aéronautique navale.
Landivisiau (29).
(4 semaines)

Job d'été. Abattoir- découpe et élaboration de viande de porc.
Lampaul-Guimiliau (29).
(6 semaines)

Job d'été. Abattoir- découpe et élaboration de viande de porc.
Lampaul-Guimiliau (29).
(6 semaines)

Job d'été dans la restauration rapide.
Irlande, à Crookhaven.
(7 semaines)

Job d'été dans la restauration et l'hôtellerie.
Paimpol (22).
(3 semaines)