Elvis Théliou

CET sur la LGV Sud Europe Atlantique (Section G - lot 14)

Ce lot, de 50 ouvrages dont 8 OA mixtes, doit être réalisé en 2 ans en intégrant la conception pour un tiers des ouvrages par des APD Complémentaires.

Affecté à la cellule d'études du Canal Seine-Nord Europe

J’ai clôturé ma formation continue d'ingénieur par un stage de fin d’étude de 4 mois sur le projet du Lee Tunnel à Londres (Lee tunnel : montant du marché 417.3 Millions de Livres).
Mon thème de stage portait sur l’assistance dans l’élaboration des méthodes de réalisation concernant les connexions du projet aux structures existantes et à la Tamise.

Ma mission consistait à l’étude complète d’ouvrages provisoires pour un chantier donné.
- Planification de la prestation méthodes en respectant le budget d’heures du devis méthodes et le planning chantier,
- Réalisation de l’avant projet avec différentes orientations techniques,
- Notes de calcul des outils avec les plans de fabrication,
- Montage du dossier de consultation des outils et suivi de leurs fabrications (si le fabricant justifiait et dessinait, alors je réalisais les contre-calculs et les vérifications de fonctionnement),
- Réception des outils en atelier puis sur chantier,
- Réalisation des retours d’expérience des outils,
- Pour une mission unique pour le service méthodes: J'ai conçu un équipage mobile avec la réalisation du pré-dimensionnement et des plans de fabrication pour le chantier de la voie des Mercureaux.

Mes principaux chantier:
- Pont mobile de Bacalan Bastide à Bordeaux (98.4M€)
- Voie des Mercureaux – Zone de l’OA 4 au Sud de Besançon – Viaduc (11M€)
- Tranchée couverte de St Denis de la Réunion (22M€)
- A89 - TOARC 4.2 (36M€)
- Fos sur Mer – Construction du poste 5 (18M€)
- A11 Tranchée Couverte du Contournement Nord d’Angers (Longueur: 1700m)
- Le Havre - Port 2000 – Réparation du Quai (313.4M€)
- RD 10 - Puits Socatop au Sud de Paris (80M€)
- 2 Ponts sur le NTEM (Frontière Cameroun / Gabon)

Mes missions ont été diverses.
La principale était de concevoir des projets de terrassement routier, des plates-formes ou des digues avec l’optimisation des volumes, une implantation complète pour les topos, la gestion et la planification des documents à fournir et la réalisation du décompte général définitif avec le récolement.

Pour les autres missions, j’ai participé à des études de prix, j’ai été chef de chantier sur un ouvrage d’aménagement d’air de repos et j’ai mis en forme sur Autocad des planning chemin de fer.

Chantier le plus important : Plateformes de l’usine d’assemblage de l’A380 à Toulouse.

Je travaillais avec un ingénieur pour préparer des dossiers de consultation d’entreprise. Je faisais du contrôle d’exécution de plans, de la conception de projets d’ouvrage d’art, de projets de parois clouées, de berlinoises et murs de soutènement, du confortement en jet grouting.
Je réalisais des inspections et rapports détaillés d’ouvrage en maçonnerie.

J’avais moins d'autonomie que pour la période 2003-2009 et les tâches étaient surtout fondées sur la conception d'outils en métal et en bois.

Durant mes vacances, je travaillais dans l’entreprise de mon père à tailler des charpentes en bois, faire de la couverture, de l’aménagement de combles, fabriquer des maisons à ossature bois (clef en main), exécuter des façades en pierre de taille, réaliser des piscines, des bâtiments industriels, ...