Ernesto Sacco

Dans le cadre de projet destiné à équiper des véhicules automobiles :

- Chef de projet technique sur le projet EPS (Electric Power Steering), encadrant de deux à cinq ingénieurs électroniciens et mécanicien.
- Consolide les besoins en compétences, l'estimation de la charge de travail et les besoins matériels nécessaires aux travaux R&D du projet.
- Assure la cohérence des lotissements, des livrables et la qualité des développements R&D du projet.
- Consolide l'avancement des travaux, identifie et rapporte les difficultés rencontrées sur le projet.
- Responsable de l'application des méthodes, outils et standards de développement sur les différents métiers de la R&D.
- Responsable de la préparation et de la présentation des designs review pour chaque phase du projet.

Déplacement : Hongrie, Allemagne, Chine.

- Responsable de conception électronique sur le projet GMV (Groupe Moto Ventilé), encadrant trois ingénieurs : un électronicien, un informaticien et un mécanicien.

- Elaboration du planning.
- Elaboration de l’architecture produit (mécatronique)
- suivie des taches.
- Suivie de la matrice de conformité.
- Interface client
- Interface fournisseur
- Suivie livraison client

Déplacement : Allemagne, JAPON.

Dans le cadre du projet CAMLESS destiné à équiper des véhicules automobiles :

Responsable de conception électronique numérique, encadrant deux ingénieurs : un électronicien et un numéricien.

- Elaboration de l’architecture numérique multiprocesseurs (Microcontrôleur RENESAS & FPGA ACTEL).
- Elaboration de la spécification de besoin.
- Conception préliminaire choix des solutions hardware et des composants.
- Conception détaillée : réalisation du schéma, saisie du schéma, suivie de routage…
Environnement : cadence sous unix.

Thales (Prestataire)

Dans le cadre de la réalisation de produits militaires.

Chef de projet encadrant quatre ingénieurs : deux électroniciens deux numériciens.

Affaire comprenant-la programmation d’un FPGA, la réalisation d’un banc de test et de deux cartes électroniques intégrant un système embarqué. Ces cartes sont constituées d’une partie Numérique (FPGA XilinxXC2V3000) et d’une partie analogique de précision. Elles répondent à des contraintes militaire et vibratoire.

- Elaboration de la spécification de besoin.
- Conception préliminaire choix des solutions hardware et des composants.
- Conception détaillée : réalisation du schéma, saisie du schéma, suivie de routage…
Environnement : cadence sous PC. (Concept HDL)

- Elaboration du plan de test de la carte, programmation d’un FPGA de test en VHDL et validation de la carte.
Environnement : Banc de test

Altrel (Prestataire)

Dans le cadre de la réalisation de produits militaires aéronautiques :

- Réalisation d’une carte électronique intégrant un système aéronautique embarqué : cette carte est constituée d’une partie numérique (Bus VME) et d’une partie analogique de précision, elle répond à des contraintes militaire et vibratoire.
- Conception préliminaire : choix des solutions hardware et des composants.
- Conception détaillée : réalisation du schéma, saisie du schéma, suivie de routage…
Environnement : cadence sous unix.

Elaboration du plan de test de la carte et validation de la carte Environnement : Rack VME équipé d’une carte VME maître, PC équipé d’une carte DDC.

Sagem (Prestataire)

Dans le cadre de la réalisation de produits militaires :

- Reprise schématique de quatre cartes électroniques (deux cartes numériques, deux cartes analogique) constituant un système, introduction d’évolution, et traitement d’obsolescence de composant sur chaque cartes.
Environnement : cadence sous unix. Modification.

Mise au point et intégration d’un FPGA (Xilinx XCV100) présent sur une des deux cartes numériques constituant le système. Ce FPGA réalise une conversion de données sur 16 bits vers le nombre d’impulsions correspondantes.
Environnement : Visual_HDL, FPGA Compiler, Design Manager sous unix.

Mise au point et réalisation des tests en températures pour chaque cartes. Mise en place et suivie des dossiers de fabrication de l’ensemble des cartes.

Autoliv Electronic (Prestataire)

Dans le cadre de réalisations de produits airbags destinés à équiper des véhicules automobiles :

- Etude, saisie du schéma et réalisation d’une carte contenant une partie logique pour le décodage d’adresse et commande, une partie relais pour l’activation de défaut. Cette carte destinée à équiper un banc de test afin de tester des boîtiers airbags.
Environnement : cadence sous unix.

- Réalisation et programmation en assembleur d’un outil interne a base de ATMEL AT90S2313 (programmateur AVR-procontroller) permettant de transformer un port // en bus CAN. Particularité de cet outil, vitesse de transmission 187,5 Kbauds. Réalisation d’un petit programme afin de tester l’outil.
Environnement : assembleur pour ATMEL, C, cadence sous unix.

- Etude d’une carte fille à base de microcontrôleur Toshiba TMP86C408DM permettant l’acquisition et le traitement de signaux analogique ainsi que la communication avec un autre microcontrôleur. Etude, saisie du schéma, suivie du routage, réalisation et montage de la carte. Mise en fonctionnement sur la carte mère et suivie fonctionnel de la carte.
Environnement : cadence sous unix.

- Etude sur les ASIC de mise à feu : diagnostique, mesure et mise à feu.
- Etude théorique des valeurs attendues lors des différentes avec prise en compte des fluctuations possibles et des dérives pouvant générer des erreurs.
- Mise en pratique de la théorie avec envoie des trames directement aux ASIC et dans l’ordre voulu grâce à un outil interne HTP. Création d’une spécification destinée à la conception de tout nouveau produit utilisant ces nouveaux ASICs.

- Validation Logiciels, restructuration complète d’un plan de test et réalisation de celui ci pour valider l’impact logiciel du contenu de l’EEPROM du système de contrôle et de diagnostique d’airbags ainsi que le protocole interne utilisé par Autoliv.
Environnement : PC, DOS (utilisation des produits internes tel que kercom et Pcserie).

Elaboration de transactions sous MVS en Cobol pour la société MAG-INFO