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Erwhan LANGLOIS

BANGOR

En résumé

Depuis plus de 25ans dans le milieu maritime ou pétrolier, tout d’abord en tant que technicien polyvalent en électromécanique, hydraulique, pneumatique, froid et climatisation, j’ai pu, tout en rendant mes services, apprendre d’autres procédés tels que la pose de pipe avec le tensionneur, ou bien les robots de soudure automatique et les robots de revêtement automatique.
Ces 10 dernières années, avec l’évolution de mes compétences et des responsabilités qui m’étaient attribuées, j’ai supervisé des équipes au sein de différents projet de coating et de peinture, puis j’ai décidé de compléter mes compétences en passant le certificat d’inspecteur anticorrosion ACQPA/FROSIO, par la suite j’ai eu l’opportunité de superviser un projet pour une grande compagnie pétrolière.
Pendant ce projet offshore pour la remise en peinture d’une douzaine de plateformes de production,
J’ai servi d’interface et de négociateur entre les différentes parties afin de préserver les intérêts financiers de la compagnie que je représentais, tout en imposant au sous-traitant, une exécution des travaux dans les délais avec le soucis du respect de la qualité, l’hygiène, la sécurité et l’environnement.
Mon prochain challenge serait d’être intégré dans une équipe de gestion de projet dans le domaine de l’anticorrosion, pour cela je me suis inscrit pour une formation en ligne MOOC gestion de projet, organisé par l’université de Lille. Cette formation peut être suivie en complément d’une activité professionnelle.


Mes compétences :
anticorrosion
Coating
Inspection
Supervision
Management

Entreprises

  • Freelance - Coating/painting supervisor/inspector ACQPA FROSIO

    maintenant
  • Geocean - Electrical supervisor/tensionner engineer

    maintenant
  • Total Gabon - SUP TVX

    COURBEVOIE 2012 - 2015
  • Freelance - Coating/painting supervisor/inspector ACQPA FROSIO

    2006 - 2011 Expériences professionnelles


    2010
    Eupec France.
    Projet Jubilee –GHANA
    Naval base Takoradi pour Ortec , Technip , Tullow.
    Revetement de Jumper.
    Grenaillage , application FBE ou peinture , et application GSPU.
    2009
    Eupec France.
    Projet Adriatique LNG phase 2 – ITALIE
    A bord de la saipem 355 (groupe ENI) , client final Exxon Mobil.
    Site manager en revêtement anticorrosion.
    Revêtement de joints de raccordement en situation climatique extrême et d`accès difficile sur un tronçon de raccordement entre un pipe posé lors de la première phase et une usine de regazéification en mer en cours de commissioning.
    Deux types de revêtements suivant les joints.
    Premier revêtement : grenaillage, application FBE, application PU solide type marine coat.
    Deuxième revêtement : grenaillage, peinture zinc, époxy et uréthane.

    2008
    Eupec France.
    Projet MEDGAS – entre l`Espagne et l`Algérie.
    A bord de la saipem 7000 (groupe ENI)
    Technicien , superviseur , site manager en revetement .
    Différentes positions occupées suivants les besoins du projet.
    Première phase : en usine sur le site de Gravelines EUPEC France.
    Mise au point des machines de revêtement automatique.
    Test de prés qualification, présentation et validation par le client.
    Deuxième phase : revêtement des joints de raccordement du gazoduc de 120km, grenaillage, application FBE, PP injection.
    Temps de cycle environs 6mn.
    Encadrement de 10 techniciens et 8 assistants.

    2007
    Eupec France.
    Projet SYA-BLA-BMA - dans le golf de Thaïlande.
    A bord de la castoro 10 (groupe ENI)
    Technicien, superviseur, site manager en revêtement.
    Revêtement de joints de raccordement en mousse polyuréthane,
    Avec une machine semi automatique (saip), temps de cycle environs 5mn.
    Personnel encadré : 2 techniciens, 8 assistants.

    2006
    Eupec France.
    Projet Erha – Nigéria.
    A bord de la Polaris (acergy), client final Exxon Mobil.
    Technicien, superviseur en revêtement.
    Revêtement de joints de raccordement , grenaillage , application FBE,
    Coulage PU solide.
    Système de coating automatic dans une tour de pose en J,
    Temps de cycle environs 12mn.
    Système semi automatique pour la pose en S, temps de cycle environs 6mn.

    2005
    Serimer Dasa.
    Projet Ormen Lange – mer du nord.
    A bord de la LB200 (acergy), client final Statoil.
    Technicien , sur robots de soudure automatique.

    2004
    Saipem.
    Projet kizomba A – Angola.
    A bord du Saibos FDS, client final Exxon Mobil.
    Technicien électromécanicien.

    1995/2003
    Divers fonctions de technicien en électricité ou en mécanique,
    Embarque marine marchande ou offshore.

    1989/1994
    Technicien de la marine nationale.

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

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