Florent P.
Ingénieur aéronautique
apres plusieurs annees d'etudes dans la logistique puis l'aeronautique, je viens de terminer un CDD pour le compte d' Airbus SAS (domaine opérations aéroportuaires).
je suis donc intéressé par de nouvelles opportunités dans le secteur de l' aéronautique.
88 contacts2010 - 2011ingénierie sur les domaines de l' engine start, air conditioning, cargo and baggage loading, AC chapter 5, ground handling cost.
connaissance des ATA 12, 21, 31, 70, FCOM, AMM, documents IATA AHM, NAS, SAE.
2009 - 2009définition des points bloquants de l'aéroport de la Réunion Roland Garros pour accueillir l'Airbus A 380.
cette étude aborde en premier temps une partie réglementaire avec le CHEA, l'arrêté TAC, l' OACI annexe 14 et le Manuel ITAC, afin de faire un point sur les recommandations existantes et l' existant du terrain de St Denis- Gillot.
Ensuite, cette étude aborde les calculs de dimensionnement des pistes, taxiways et aires de stationnements, calculs des accotements, définitions des points bloquants le passage de l'Airbus A 380, calcul des pcn/ acn.
2006 - 2008ce contrat d'alternance, réalisé au sein du pôle "Statistiques et Données Aéronautiques" (département Stratégie- Qualité), m' a permis de réaliser différentes études ayant trait au transport de fret.
En étude principale, il s' agissait d' obtenir les statistiques du fret aérien pour les aéroports de Roissy CDG et d'Orly.
En études complémentaires, j' ai réalisé une présentation du fret aérien tant avionné que camionné, les acteurs de ce domaines et les particularités opérationnelles ( Incoterms, fret camionné,...).
J' ai également réalisé une étude sur les avions cargos existants et à venir en incluant les conversions d'avions pax en cargos.
2004 - 2006ce premier contrat en alternance m'a permis de raliser plusieurs activités.
en premier lieu, j' ai réalisé un suivi des opérations de maintenance de la flotte de véhicules et engins siglés "Aéroports de Paris", afin de connaître la raison de leur immobilisation, le temps de prise en charge du véhicule ou de l' engin, le temps de traitement ( avec incidence des approvisionnements en pièces, dont commandes fournisseurs) et le temps d'attente de reprise véhicule/ engin par le service locataire.
par le biais du département, j' ai réalisé différentes missions, telles la participation au déneigements des pistes/ taxiways/ aires de stationnements de l'Aéroport d'Orly, la gestion d' une équipe de 66 conducteurs...
