François Gallard

Thèse CIFRE au laboratoire CERFACS.

Sujet : Optimisation aéro-élastique d'un avion de transport en écoulement visqueux trans-sonique.

Approche analytique par une optimisation sur un modèle ligne portante / poutre souple.
Approche numérique par des optimisations sur un modèle CFD RANS/Adjoint aéroélastique. Cas industriels voilure+ fuselage.

Conception et développement en Java d'un logiciel de gestion de relation client et de gestion de données pour une société de développement commercial et de marketing : Société Générale de Communication.

Formation des utilisateurs, support technique, développement régulier de nouvelles fonctions.

La productivité a augmenté de 10% à la mise en place de ce logiciel, et continue d'augmenter grâce aux améliorations apportées.

Recherches sur le phénomène de l'instabilité spirale d'un parapente.

Réalisation d'un simulateur de vol de parapente en Matlab et validation avec des essais en vol.

Travail actuel : re-programmation sous Simulink, formulation de la dynamique avec des quaternions et modélisation de l'aérodynamique de la voile de parapente par la Mécanique des Fluides Numérique (CFD) sous OpenFoam.

Projet d'études à l'ISAE : école d'ingénieur, en collaboration avec :
-Aérotest, société réalisant des essais en vol pour la certification
-Nervures, fabriquant de parapente.

Projet de recherche en simulation d'incendie au laboratoire BRE Center for Fire Safety and Engineering.

Projet de recherche ayant pour objectif de prédire le développement d'un incendie à mesure qu'il se propage, de façon similaire à ce qui se fait pour la météorologie.

Calculs d'incendies par méthodes CFD (Computational Fluid Dynamics), avec le code de calcul OpenFoam - FireFoam. Mise en place de ce code au laboratoire, réalisation des premières simulations concluantes puis formation de quelques chercheurs à ce code.

Durée : 6 mois.

Optimisation de forme aérodynamiques.
Projet de recherche en partenariat avec Airbus.

Développement d'une chaîne d'optimisation de formes aérodynamiques par les méthodes de Mécanique des Fluides Numérique (CFD).
-Paramétrisation des formes par NURBS, objets mathématiques utilisés pour la Conception Assistée par Ordinateur.
-Post-traitement des gradients liés aux méthodes adjointes.
Codage en C++, Fortran 90 et Python.

Réalisation d'un simulateur de détachement de moteur d'avion sous Matlab. Calcul et affichage de la trajectoire en 3D avec Java3D.

Durée : 10 mois