Frank Philippot

* En mission depuis oct. 2010 chez un équipementier auto.
- Supporter les équipes projet pour appliquer le processus safety

* Mission de 3 mois chez un équipementier auto.
- Evaluer la cotation ASIL de fonctions sécuritaires
- Evaluer différentes architectures safety (dérivées du concept eGas)
- Garantir la traçabilité entre les objectifs sécuritaires et les exigences techniques

* Expert ISO 26262 (depuis sept. 2009) dans le projet SASHA (projet collaboratif créé au sein du pôle de compétitivité System@tic et MOVEO)

- Dérouler les méthodes et le processus indiqués dans la norme ISO 26262 sur un « use case » existant : calcul de la consigne de couple pour un moteur thermique.
- Décliner les exigences safety jusqu’au niveau de l’architecture du microcontrôleur.
- Justifier le choix de la solution technique (dual core ou simple microcontrôleur surveillé par un ASIC).

- Spécification et mise au point d'un banc HIL (matériels dSPACE) simulant l’environnement véhicule (10 mois)

- Ecriture de spécification diagnostic automobile pour un outil de diag. multimarque (10 mois)

- Participation à une phase de validation d’un véhicule série allemand (4 mois)

- Réaliser AMDEC et arbre de défaillance électronique du système EHPS

- Rédiger une matrice de conformité vis à vis des exigences de la norme IEC 61508

- Réalisation de lois de commande sous Matlab/simulink

- Réalisation d'un banc de validation avec Labview

- Ecriture de CDC, de fiches de test, rapport de test ...