Freddy Pawlak
Technicien essais sol SuperPuma, Eurocopter
En m'étant engagé dans l'Armée de l'Air en 1992, j'ai suivi une formation théorique en maintenance aéronautique à Rochefort. Je me suis ensuite vu affecter à la base aérienne de Colmar. J'ai ainsi pu apprendre à réparer et entretenir des Mirage F1CT. J'y ai donc acquis toute mon expérience en matière de maintenance aéronautique.
En 2002, l'occasion m'a été présentée de rejoindre la Patrouille de France. J'ai donc travaillé sur AlphaJet. En plus de la maintenance aéronautique que j'effectuais à Salon de Provence ou dans tout autre endroit du monde entier où nous sommes allés, notamment en Chine en 2004 et au Brésil en 2009, je gérais le service avionique en formant et recrutant du personnel.
Le sérieux du travail pour la Patrouille m'imposait le respect des normes et des règles de sécurité afin de confier chaque jour un avion en parfait état de vol aux pilotes. Nos nombreux déplacements à l'étranger m'ont permis d'acquérir un anglais courant (TOEIC 675) afin de représenter la mécanique aéronautique française.
En septembre 2010, j'ai quitté l'armée afin de travailler chez Eurocopter où je m'occupais de tester la construction de l'avionique des SuperPuma MK2+.
Depuis peu, j'ai rejoint le service de livraison de cette même entreprise en travaillant sur les Ecureuil, Dauphin et Super-Puma toutes versions confondues.
13 contactsA la fin de la construction des hélicoptères SuperPuma MK2+, je m'occupe de tester toute l'électronique à bord de l'appareil.
2002 - 2010Affecté à la Patrouille de France pendant ces 8 années, j'y ai entretenu l'avionique et l'électronique des avions à Salon de Provence mais aussi lors des meetings en France et dans le monde entier.
1993 - 2002Affecté à le Base aérienne de Colmar, j'y ai réparé les Mirage F1CT.