Gérald Bernex
Ingénieur EDF
Titulaire d'un diplôme d'ingénieur généraliste (ESTIA, Ecole supérieure des technologies industrielles avancées) spécialisé en conception mécanique (CAO, calculs par éléments finis),
De plus en relation avec ce diplôme d'ingénieur, j'ai poursuivi un double cursus diplômant dans une université partenaire en Grand-Bretagne (University of Wolverhampton). Ce double diplôme a été l'opportunité de pour moi de consolider mes connaissances en conception assistée par ordinateur, en matériaux (plastiques, composites..) ainsi que dans l'univers des nouvelles technologies.
Ceci m'a aussi permis de développer mes connaissances de l'anglais technique qui me permet aujourd'hui de pouvoir animer des réunions à l'international.
82 contacts2010 - 2010Le système Selective Catalytic Reduction (SCR) permet de réduire les oxydes d’azote des gaz d’échappements des moteurs diesel. Ce système est développé dans l’industrie automobile et des camions mais est inexistant dans le domaine «off-road».
J’ai eu la responsabilité de faire une proposition de conception du système aux ingénieurs qui travaillent dans le groupe Liebherr. Etant basé à Colmar, j'ai travaillé dans le domaine des pelles mécaniques.
Ce sujet a nécessité une formation avancée en mécanique, ainsi qu'en gestion de projet.
Réalisations :
Les différentes étapes du projet :
• Etat de l’art du système
• Définition des besoins
• Etudier les paramètres mécaniques et énergétiques des machines
• Contacter et rencontrer les fournisseurs
• Proposition d’une solution
• Réalisation de la solution sous Pro-Engineer
• Rédactions des cahiers des charges
Compétences Acquises/Environnement technique :
Ce stage m’a permis de découvrir un nouveau système qui va se généraliser dans les années à venir dans toutes les industries. Je possède donc une connaissance avancée des paramètres du système et de son développement sur des machines qui évoluent dans un environnement difficile.
Pour réaliser ce projet des réunions avec les fournisseurs (du monde entier) ainsi que les usines du groupe (Allemagne, Suisse, Autriche) ont été planifiées. Ces réunions se sont passées dans un environnement international avec l’anglais et l’allemand comme langues officielles.
Pour réaliser ce projet j’ai utilisé le logiciel Pro-Engineer
2009 - 2009Pendant les trois mois alloués à ce stage ma mission a été de faire la mise à jour des plans qualité des alternateurs hydrauliques.
Ces plans sont fondamentaux pour les clients et les sous traitants de l'entreprise. ils précisent les normes à suivre pour la construction des éléments des alternateurs tels que la carcasse ou encore plaques polaires.
Mon travail s'est accentué sur les normes. j'ai dû retrouver des normes internationales qui remplacent les anciennes normes internes du groupe. Cela étant dit les critères de validité des normes devaient correspondre. Il a donc fallu redéfinir des critères de fabrication pour plusieurs produits.