Gilles AKOUN

Recherche amont en CEM (Compatibilité ElectroMagnétique) et en ElectroMagnétisme général (Foudre, IEMN, Electrostatique, Magnétostatique etc ...)
Recherche amont en ESD (ElectroStatic Discharge) appliquée aux claquages dans la vapeur de fuel dans les réservoirs d'avions Airbus en collaboration avec le laboratoire HSL (Health & Safety Laboratory) en Angleterre pour le compte d'Airbus-UK et Airbus-FR.
Mise au point de codes avec des méthodes mathématiques numériques écrit essentiellement en FORTRAN 77 et 90.
Recherche amont EHD (ElectroHydroDynamique) et MHD (MagnétoHydroDynamique), couplage des équations de Maxwell et des équations de la mécanique des Fluides de type laminaire Bernouiili et turbulent Navier-Stockes, projection vers un Code FEM (Finite Element Method) sur Code Commercial COMSOL ou Maison, appliquation à la Génératrice MHD et à la Propulsion.
Recherche amont en Thermoacoustique , couplage de l'équation de Navier-Stockes en mécanique des Fluides , de l'équation de conservation de la masse et de l'équation de la Chaleur avec l'Entropie , principe de propagation des Ondes Acoustiques dans les gaz parfaits avec transfert de chaleur dans un stack qui est une transformation Thermodynamique à 2 sources de chaleur de type cycle de Stirling.
Habilité Confidentiel Défense jusqu'à 2019.

ENSEIGNEMENTS :

1998/1999 : Enseignant vacataire à l’IUP de Ville d’Avray pour la formation de Maître-Ingénieurs en 1999 (Electromagnétisme).

2000/2003 : Enseignant au CNAM-Essonne en Electronique B1 (Traitement analogique du signal).

2002/2004 : Enseignant vacataire à l’IUP de Cachan en Mathématique pour la Licence GE&II.

2010/2011: Formateur sur le logiciel ASERIS-NET de la chaîne de codes ASERIS dans le catalogue des formations officielles du groupe EADS

Etude Electomagnétique des armes stratégiques pour l'IEMN (Impulsion ElectroMagnétique Nucléaire) en basse altitude et haute altitude
Développement et utilisation de codes en simulation mathématique numérique écrit en FORTRAN

Mise au point de machines synchrones autopilotées à structure inverse pour la ventilation de l'habitacle automobile (Département Thermique Habitacle)
Responsable du Laboratoire associé à cette mise au point

Réalisation de prototypes de machines synchrones autopilotées à structure inverse (Rotor à aimants permanents ferrite en forme de cloche autour d'un stator triphasé)