Guillaume DILLIES

Au sein de la cellule Matériaux et Procédés, premier objectif :

Sur le slat (bord 'attaque) Composite de l'Airbus A350XW, réalisé en RTM :

- Pilotage du programme de qualification des matériaux, en partenariat avec les départements Calcul et Industrialisation

- Définition des besoins et réalisation de spécifications d'essais pour la phase de présérie et premier de série, en relation avec le client.

Ingénieur de projet en poste depuis septembre 2007, au sein d'une PME spécialisée dans le composite aéronautique et spatial, les missions sont variées :

- Réalisation de devis en relation avec le service commercial et le client

- Pilotage de toute la phase d'industrialisation du projet, jusqu'au passage en série : choix techniques, appels d'offres, suivi coût, qualité et délais, toujours en relation avec le client, jusqu'à la réalisation du premier prototype

- Missions de R&D et qualifications techniques ponctuelles


Références :

Client Airbus : pilotage de l'industrialisation d'une partie du blindage balistique de l'A400M

Client Venturi : Réalisation de deux châssis carbone prototypes pour un roadster électrique innovant (Modèle Volage)

Client Astrium : Réalisation de structures d'antennes de Satellites en composite

Client EADS CASA : amélioration de la production de carénages aéro pour l'A330MRTT ainsi que pour L'A400M.

Au sein du bureau d'études d'une équipe de course au large à la voile, les objectifs étaient les suivants :
- Amélioration des performances des bateaux
- Amélioration de l'ergonomie
- Étude de nouveaux matériaux

Pour cela, les responsabilités du BE sont :
- Conception en relation avec l'équipe navigante
- Suivi de fabrication en interne ou en sous-traitance
- Test en navigation pour validation

Au sein du laboratoire de composites, réalisation d'une étude en sous traitance afin de réaliser un prototype de pale d'éolienne. L'objectif principal étant d'optimiser l'état de surface de la pièce.