Guillaume FLEURY
Technicien automobile
Anglais courant et technique bien maitrisé (échange courant à titre professionnel et personnel)
Informatique : maîtrise du pack bureautique (Word, Excel, Powerpoint…) et de l’outil internet, compréhension rapide de tout type de logiciel et connaissances partielles des logiciels de conception Solidworks, Catia V4/V5
Mise en œuvre de supports d’essai prototypes, maquettage et prototypage rapide. Connaissance générale en conception, réalisation, usinage, électroérosion, moulage plastique, instrumentation thermique, matériaux composites ainsi que des notions élémentaires dans la plupart des domaines liés à la mécanique et à l’automobile.
11 contactsEn prestation chez Assystem France en mission chez PSA Meudon et Vélizy. Intégration des logigrammes de défaillance dans les outils de diagnostic PSA (Lexia, PPD et OUD). Analyse et correction des anomalies relevées par la validation sur véhicule (communication, messagerie, schématique, linguistique, arborescence…). Création et mise en place d’un pôle dédié à la gestion des problèmes avant la mise en réseau
2007 - 2008TECHNICIEN DE SUIVI ROULAGE
« En prestation au sein de la DIM Renault à Rueil Malmaison » :
•] Fiabilité moteur sur les projets moteurs H4M / M4R / H4J issus de l'alliance Renault / Nissan et des applications Ethanol E85 de ces moteurs.
•] Prise en charge des véhicules endurance moteur et mise en place de leurs programmes d'essai. Contrôle de la conformité du support et du respect de son plan de validation. Etablissement du programme d'essai.
•] Suivi du véhicule durant ses différents cycles d'endurance. Coordination des essais et des interventions sur véhicules, soutient technique pour les équipes d'essais, analyse en cas d'incident, mise en place d'essais spécifiques (caractérisations thermiques, reproduction de panne fugitives...) tout en remontant le maximum d'informations aux différents BE (Renault / Nissan et Samsung)
•] Récupération des données et des pièces en fin d'endurance pour envoi en analyse
•] Synthèse de fin d'endurance récapitulant l'ensemble des aspects pouvant impacter la fiabilité de l'ensemble (environnement, interventions, respects de cycles, consommations...)
2006 - 2007PLASTURGISTE / MODELEUR en matériaux composite
•] Réparation de châssis et d'éléments variés et pour des véhicules de compétition
•] Travail du carbone et du kevlar
•] Réalisation, restauration et entretien de carrosseries en fibre de verre d'anciens véhicules de courses / avions de tourisme ou de parachutisme, cabines d'engin agricole ou industriel
•] Participation à divers projets tels que : la réalisation de la maquette échelle 1/1 du prototype fermé LMP1 Epsilon Euskadi, Voiture Maquette pour TAXI 4, réalisation des carénages 2007 pour le team Suzuki Endurance)
•] Mécanique et avant projet pour la société Squart Le Mans (Concept hybride entre le Karting et le Quad)
Environnement technique : Tournage / Fraisage / Soudure TIG MIG / Atelier de 600m2
2005 - 2006Mécanicien voiture sur FR 2.0 à l’atelier et sur circuit en championnat Français et sur les circuits uniquement lors des manches de championnat d’Europe. Mécanicien chargé des carrosseries et de l’implantation des capteurs d’acquisition de données sur un prototype Courage C65 LMP2 engagé en championnat Le Mans Series. Gestion des pneumatiques lors des déplacements en course. Etude, développement et adaptation d’une barre antiroulis AR à couteau sur le prototype Courage (projet de fin d’étude).