Guy Hebding
Manager Air & Sea Est France - Trade Lane Manager Ocean Indien, Militzer et Munc
Le transport de marchandises et plus particulièrement par voie aérienne et/ou maritime je suis tombé dedans il y a plus de 20 ans maintenant.
D'abord actif dans les services opérationnels d une grande compagnie aérienne puis d'un grand groupe de transit suisse (disparu aujourd'hui) j'ai presque naturellement suivi la voie vers le commercial terrain, la direction d'une petite agence, la responsabilité fonctionnelle de plusieurs sites et la direction d une agence plus importante.
Probablement reconnu pour mes qualités, j ai été amené à exercer une fonction managériale au niveau de la région Est pendant plusieurs années tout en exercant une responsabilité de key account manager de groupes pharmaceutiques mondiaux, ainsi que du développement de marchés avec les USA et plus tard l'océan Indien.
Aujourd'hui, 20 ans après mes débuts, bilan (c est normal à un certain age m'a t on dit) retour sur moi même et recherche active dans des fonctions proches du terrain commercial idéalement dans une fonction de trade lane manager - route manager ou key account.
C est en face du client que je me sens le mieux et le plus performant, mais ce sont eux justement qui ont validé ma crédibilité professionnelle.
Alors, ces qualités là, ma motivation,vos possibilités et votre volonté de développement, sont les clés de notre succès futur...
638 contactsEn charge du développement commercial dans l est de la France, dans le cadre d'un projet de développement global du groupe M&M.
En charge également du développement des flux de et vers l Océan Indien et l'Afrique ainsi que de la mise en place des partenariats avec les agents sur cette zone:
Au sein une équipe commerciale de terrain d'expérience, entouré de professionnels du transport dans toutes nos agences, j interviens également en support dans le nord de la région Rhone Alpes.
Autonome depuis la création de l'agence de Mulhouse, je continue toutefois à intervenir en support dans le Rhone Alpes tout en développant les régions proches de Mulhouse, à savoir, l Aslace, la Franche Comté et la Lorraine.
Une grande compétence existait dans le groupe avant mon arrivée, je souhaite apporter ma petite touche personnelle.
2010 - 2011En charge de la mise en place des structures, des produits et de la commercialisation de la division Air & Sea de JCL Logistics pour la Suisse et la France.
Recherche de partenaires pour la sous traitance, recherche de partenaires de représentation à l'étranger.
Création des produits et mise en place de fiches produits, définition des process d'exploitation.
Commercialisation des services auprès d'une clientèle existante, utilisatrice des autres services du groupe (route - affrètement - entreposage), démarrage de l activité overseas pour le bureau de Sausheim et développement principalement de l agence de Lausanne
2009 - 2010Création d une entreprise d import export de produits électroniques (import depuis l Asie) et de produits alimentaires européens (export vers la Chine) avec deux partenaires dont l un basé en Chine.
Les possibilités offertes par le marché à ce moment en besoin étaient malgré tout nombreux, la crise ayanat contribué aux nombreuses mesures de soutien aux énergies renouvelables et près de 80% de la production mondiale de produits liés à ce marché ( pompes à chaleur, panneaux solaires...) provenaient de Chine:
Malgré un succès réel et des résultats supérieurs aux attentes, le départ de l un des associes basé en Chine s est avéré très préjudiciable à cette très jeune entreprise.
Une relance, par le biais d'une ré organisation, avec implantation en Chine nécessitait un investissement bien supérieur aux possibilités réelles.
2006 - 2009Gestion d un centre de profit comprenant des activités opérationnelles et fret aérien et maritime, des activités de quai et de logistique.
L activité commerciale a été séparée de l'agence 18 mois après mon arrivée.Mais j ai conservé jusqu'à mon départ la responsabilité du développement commercial de la zone Océan Indien.
Filiale de PSA, Gefco est considéré comme le partenaire incontournable de PSA en matière de transport. Ceci est de plus en plus souvent démenti par la réalité, en particulier en matière logistique et de transport classique.
2000 - 2006