Hanane BENAGUIDA

L’innovation est l'intégration dans un Projet Véhicule, d'une invention ou d’une idée nouvelle chez Renault, technologie ou service, pour atteindre une prestation perceptible par le Client.

En tant que Pilote Système Innovation, je suis chargée de piloter les conditions de réussite d'un système innovant, dans le respect des objectifs du Projet Innovation.

Je suis rattachée hiérarchiquement au Chef d'UET Amont Métier Système Contrôle d’Accès, mais fais partie de la structure Projet Innovation .

Je participe directement à la construction du plan de convergence du système et, si nécessaire, des sous-systèmes. Je suis responsable, par une gestion préventive des risques, de la conduite des trajectoires pour garantir les résultats QCDP définis collectivement.

Je suis chargée de la mise en oeuvre « vivante » des outils de pilotage innovation :
• Synthèse préliminaire des risques et faisabilités
• Diagramme inter-système
• Plan de Convergence
• Liste Unique de Risques ( L.U.R.) et pilotage des plans d'action associés
• Planning Système
• Plans de validation
• Tableaux de bord économiques et graphiques synthèses
• Analyse des résultats requis aux jalons Projet, écarts et pilotage plans d'actions

Je participe également aux actions de communication portant sur le système innovant, à la demande du Chef de Projet Innovation.

Je suis aussi chargée de la détection d’innovations pour l’ensemble du périmètre Contrôle d’Accès via la veille technologique, l’analyse de la concurrence, le benchmarking…

Je gère la protection des innovations et j'incite au dépôt de brevets.

J'assure la capitalisation de l'innovation en apportant sa contribution aux travaux des GSFA (Groupe Stratégie Fonction Amont) et aux activités de transfert de compétence au sein de son métier (vers les pilotes standard fonctionnel, et les pilotes composants).

Services télématiques embarqués sur système de navigation GPS communicant GSM/GPRS :
- Prospection de clients et fournisseurs – Europe et Asie
- Réponses à appels d’offre
- Gestion des plannings, acteurs et composantes techniques du projet
- Expression de besoin et spécification technique des produits, architecture et protocoles de communication entre les terminaux mobiles (GPS/Smartphones) et les serveurs
- Spécification des portails intranet, extranet et site web goodkap.fr
- Participation à la rédaction de brevets
- Participation au recrutement de l’équipe de développement informatique
- Support au service client

Stage conventionné de fin d’études ingénieur INSA (5 mois)

- Communication Bluetooth® entre système de navigation et antennes GPS/RDS-TMC : définition des procédures de validation et évaluation du dispositif.

- Établissement d’une règle métier d’implantation d’antenne GPS à l’intérieur du véhicule : définition et réalisation d’essais RF en chambre anéchoïque au Centre Technique d’Aubevoye.

- Définition des spécifications d’IHM radio évoluée pour système de navigation embarqué TomTom

Filtrage de signal GNSS (Global Navigation Satellite System) : Développement d’un programme de détection de sauts de cycles sur signaux GPS/GLONASS.