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Hugues DE POMYERS

PARIS

En résumé

Mes compétences :
Bon relationnel
MES
Relationnel
Très bon relationnel

Entreprises

  • Sncf - Directeur d'Opération

    2013 - maintenant Chef de Projet, j'interviens en particulier sur les projets suivants en tant que MOA :
    - Gestion de l'arrivée des nouveaux trains en IdF (Francilien, Regiolis, Regio2N) : adaptation des infrastructures actuelles ;
    - Tangentielle Ouest : MOA depuis les études préliminaires jusqu'à la réalisation de ce tram-train.
    - Etudes et réalisation de la sécurisation du tunnel de Meudon (évacuation voyageur par cheminement horizontaux, galerie et puits verticaux, installation des réseaux télécoms pour les services de sécurité)
    - Gestion du transfert des rames MI84 sur les lignes D&R ;
    - Gestion de la continuité radio dans les tunnels d'IdF;
    ...etc
  • ALENIUM Consultants - Consultant Transport

    PARIS 2011 - 2013 Mulhouse Alsace Agglomération – Assistance à la révision du Plan de Déplacements Urbain
    • Analyse de l’état initial de l’environnement
    • Définition et propositions d’objectifs et d’actions territorialisées
    • Diagnostic des déplacements dans la Communauté de Communes Porte de France Rhin Sud
    • Animation des Ateliers Techniques et du Conseil Participatif
    • Elaboration d’un Schéma Directeur à long terme des TCSP
    • Rédaction du PDU

    Conseil Régional Picardie – Assistance à la renégociation de la Convention TER avec la SNCF
    • Analyse critique de la Convention actuelle
    • Audit de la SNCF sur les thèmes péages, régularité, non réalisation de l’offre, partage des recettes
    • Assistance à la négociation

    RFF – Evaluation socio-économique du projet de Tram-Train Massy-Evry
    • Conception des tableurs pour le bilan socio-économique
    • Evaluation socio-économique du projet
    • Rédaction des livrables
  • Michael Page International - Consultant Immobilier & Construction

    2010 - 2011
  • Ernst & Young - Auditeur financier

    Courbevoie 2007 - 2010 Mes secteurs d'activité concernent les grands groupes pétroliers et parapétroliers ainsi que, la grande distribution.

    Au cours des deniers mois, j'ai eu en charge la gestion de mes missions. Pour ce faire, il a fallu plannifier les interventions en fonctions de nos disponibilités et de celles des clients, préparer les programmes de travail et suivre l'avancement des travaux de mes équipes et enfin, faire la synthèse des remarques et expliquer nos conclusions aux clients.
  • Bouygues Bâtiment Île de France - Stage - Ingénieur travaux

    GUYANCOURT 2006 - 2006 Ingénieur travaux sur un des principaux chantiers de Bouygues Bâtiment IDF.

    J'ai eu en charge :
    - la mise en place et le suivi de la procédure d'appel d'offre (ZAC de 24 M€)
    - le contrôle et le suivi de la phase dite de "voiles par passes"
    - le contrôle de la sécurité du chantier pour les ouvriers et l'ouvrage
  • Accor UK&Ireland - Stage - Ingénieur Gestion de projets

    2005 - 2005 Ingénieur travaux affecté aux hôtels Ibis et Etap pour tout le Royaume-Unis.

    Lors de ce stage, j'ai eu en charge la réalisation des 2 projets suivants :

    1) Ingénieur Développement Durable
    J'ai réalisé un modèle d'analyse, sous Excel, permettant de calculer les dimensions d'une cuve de stockage des eaux de pluies en vue de leur réutilisation. Pour cela, j'ai été amené à :
    - Elaborer un système de récupération des eaux de pluie
    - Elaborer un système pour réinjecter ces eaux vers les chambres d'hôtel
    - Créer un modèle de simulation permettant d'optimiser, à partir du volume d'eau récolté et de la pluviométrie, la taille de la cuve et de calculer le nombre d'années avant retour sur investissement.

    2) Architecture d'intérieur
    J'ai réalisé l'architecture d'intérieur de deux hôtels de plus de 120 et 150 chambres. Ce projet avait pour but :
    - Optimiser le nombre de chambre par hôtel
    - Définir toutes les zones privées de l'hôtel (réception, services techniques, vestiaires & sanitaires, local poubelle, zone de stockage pour transit...) afin de faciliter les déplacements de personnels et de marchandises sans perturber la clientèle.

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