Jean-Baptiste Wagner

Client : Renault SAS
Rattachement : DIESC (Direction de l'Ingénierie, des Équipements et Systèmes Châssis)
Développement : Circuit Carburant


- Pilotage du dossier complet de développement des modules jauges pompes diesel et essence avant lancement des premiers outillages
- Robustesse de conformité et définition technique, analyse des risques projets et AMDEC produit
- Création des plans de validations et synthèse des essais
- Pilotage et convergence de l’approvisionnement des prototypes
- En parallèle : suivi transversal des sujets d’amélioration des véhicules vie série (compatibilité carburant, gains économiques, action Monozokuri, problèmes qualités)

Client : Renault SAS
Rattachement : DIESC (Direction de l'Ingénierie, des Équipements et Systèmes Châssis)
Métier : Circuit Carburant

- Consultations et sourcing fournisseurs des modules jauges/pompes électriques pour les réservoirs à carburant sur les nouveaux projets Renault (plate-forme commune Renault-Nissan, partenariat avec Daimler A.G)
- Management d'un panel de 3 fournisseurs de rang 1 (Allemand, Japonais et Français)
- Dimensionnement et études hydrauliques : calculs de pertes de charges, bilan hydrauliques, choix des définitions techniques, synthèse pour Ingénierie Mécanique
- Suivi qualité, retours fournisseurs et clients
- Suivi et réalisation d'essais de synthèse circuit carburant (pertes de charge, champ électrique, essais acoustiques, ...)
- Veille technologique des évolutions produits chez les fournisseurs (innovations : pompes "brushless", pompes pilotées)
- Support au développement et à la vie série
- Support technique pour les achats Renault-Nissan

Rattachement : Direction de l'Ingénierie et des Prototypes Véhicules/Centre de réalisation des Prototypes Numériques

Mission principale :

- Analyse du processus et des spécifications techniques pour la réalisation des modèles de simulation d’ingénierie véhicule (Synthèse CDC, Approvisionnement, Modèles, …)
- Etude du processus de capitalisation et de gestion de la performance (analyse Qualité – Coût - Délais)
- Mise en place d’un processus de capitalisation techniques des actions correctives sur les prototypes numériques
- Application aux projets en cours

Mission secondaire :

- Développement du projet "Collaborative Engineering" : logique de coopération et de partage des connaissances techniques dans le domaine des Prototypes Véhicules (membre du comité de pilotage)

- Mise en place de la Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur (GMAO) pour la société ATCOMA
- Elaboration d’une méthode de contrôle de stock tournant pour la société Maroc Transmission
- Gestion logistique du transfert industriel de la société Maroc Transmission (Relations fournisseurs, Estimation Coûts - Délais)

Développement, conception et montage d’un prototype industriel de refroidissement magnétique pour les climatisations automobiles

- Conception de pièces assistée par ordinateur (Solidworks)
- Responsable de l’assemblage du prototype

http://www.weenter.com/

Chaîne de production des freins carbones et trains d'atterrissages AIRBUS et BOEING

- Montage du TRANSLOHR (tramway sur pneu de Clermont Ferrand)
- Retro-fiting des rames
- Tests et essais sur piste (freinage d'urgence, accélération)