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BOLLORE TRANSPORT & LOGISTICS
- DIRECTEUR TECHNIQUE DES PORTS et TERMINAUX
2015 - maintenant
présent dans 50 pays , 1er réseau logistique en Afrique présent dans 46 pays
- 6000 engins de manutention et de transport -20 terminaux portuaires.
Responsabilités :
* Superviser la flotte des engins de manutention portuaires ;
* Organiser la maintenance. ;
* Définir la politique d'achat, de maintenance et de renouvellement des matériels. ;
* Définir les besoins en matériels dans le cadre des projets de développement portuaires.
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Entreprise de maintenance portuaire - filiale 60% de Bolloré Logistique Portuaire
- DIRECTEUR GENERAL de LA ROMANE
2011 - 2015
Société de maintenance de 20 personnes, CA 2 M€/an
Activités :
• Création de la société.
• Diriger l’entreprise dans ses différentes dimensions (organisation, humaine, commerciale, ..)
• Reporting aux actionnaires
Réalisations :
• Remise à l’équilibre des comptes en 1an (pertes intiales de 350 k€)
• Définir et mettre en place en 2 mois la structure de gestion des activités de cette nouvelle société (comptabilité, facturation, paie, tarifs…).
• Négociation d’une nouvelle organisation du travail.
• Remobilisation des personnels suite à leur transfert dans le cadre de la réforme portuaire.
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Bolloré logistique Portuaire
- DIRECTEUR TECHNIQUE
Puteaux
2010 - 2015
BOLLORE LOGISTIQUE PORTUAIRE – 1er réseau de manutention français présent dans 13 ports –
DIRECTEUR TECHNIQUE - parc d’outillage de 80 M€ -
Activités :
• Création de la direction technique de la division.
• Superviser et suivre le fonctionnement des matériels de manutention portuaire – 10 M€/an
• Définir la politique d’achat, de maintenance et de renouvèlement des matériels.
Réalisations :
• Rachat et transfert des outillages portuaires dans le cadre de la réforme des ports – 22 engins 22 M€.
• Mise en place et négociation des contrats de maintenance 5 M€/an.
• Mise en place d’un outil de benchmarking des prix de revient de nos matériels dans les différentes agences et suivi mensuel des évolutions des prix de revient.
• Justification, négociation et mise en œuvre d’une GMAO.
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BOLLORE AFRICA LOGISTICS
- DIRECTEUR TECHNIQUE
Puteaux Cedex
2008 - 2010
Réalisations :
* Achat en direct de 2 grues portuaires, âgées de moins d'un an, négociées à 25 % de leur prix de vente. ;
* Mise en place d'un centre de formation interne aux métiers portuaires sur Abidjan. ;
* Obtention d'une économie de 14 M EUR sur un projet de 56 M EUR par la création d'une centrale électrique de
6 MW produisant notre propre énergie électrique pour alimenter un terminal à conteneurs.
* Organisation du processus d'achat de 17 portiques à conteneurs, 8 grues mobiles et 46 RTG (CdC, négociation fournisseur,..).
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APM Terminals
- DIRECTEUR DU POLE PROJETS
La Hague
2007 - 2008
APM TERMINALS - 45 terminaux à conteneurs dans le monde (28 MTEU/an) - filiale AP MOLLER
DU POLE PROJETS (Shanghai - Chine) suivi de 80 engins représentant un CAPEX de
230 M EUR - CA 3 M EUR
Responsabilités :
* Structurer le pôle projets et rétablir la rentabilité du processus d'achats des équipements portuaires. ;
* Consolider la relation avec le principal fournisseur chinois (ZPMC).
Réalisations :
* Redéploiement commercial de notre offre de services (présentation type, articles de presse, stand au TOC
ASIA 2008).
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APM TERMINALS
- DIRECTEUR TECHNIQUE ADJOINT (Rotterdam – Pays-Bas)
La Hague
2006 - 2007
86 employés, 2,1MTEU/an
Activités :
•Assurer la maintenance des équipements du terminal à conteneurs (12 portiques, 75 engins de parc, bâtiments, terre-pleins..)
•Superviser les prestations sous-traitées et gérer les contrats associés (NOELL, CATERPILLARD, KONE)
Réalisations :
•Planification des arrêts techniques des équipements permettant de passer de 20 % à 100 % de réalisation du plan de maintenance préventive
•Expertise de l'ensemble des engins et définition d'un plan d'actions correctives sur 3 ans pour remettre à niveau les engins
•Définition des besoins en personnels techniques sur 5 ans pour garantir le niveau de service malgré l'augmentation constante des volumes.
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PORT AUTONOME DU HAVRE
- RESPONSABLE D’UN TERMINAL A CONTENEURS
2001 - 2006
110 pers, CA 10 M€, 700 000 conteneurs/an
Activités :
•Diriger une unité opérationnelle assurant, pour le compte des manutentionnaires (CNMP, GMP-CMA/CGM), l'exploitation et la maintenance des portiques à conteneurs
•Maintenir le climat social et négocier avec le syndicat en pleine réforme des ports
Réalisations :
•Amélioration de l'organisation de la maintenance - Réduction du taux de panne de 50 % et augmentation de la disponibilité des engins de 25 %
•Développement et professionnalisation des relations avec nos clients (diminution de 80 % du montant des réclamations)
•Obtention de l'accord des clients pour garantir l'intégrité des engins de levage - mise en oeuvre d'un plan d'action drastique imposant une réduction de 25 % des capacités de production sur des périodes de 4 à 6 semaines
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Grand Port Maritime du Havre
- RESPONSABLE DES PONTS ET ECLUSES
LE HAVRE
1999 - 2001
1 port français pour le trafic conteneurisé - 1500 employés
90 pers, 26 ponts mobiles et des 6 écluses du Port du Havre
Responsabilités :
* Garantir la continuité de service des ouvrages et assurer leur entretien.
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Grand Port Maritime du Havre
- RESPONSABLE DES TRAVAUX NEUFS ET DU BUREAU D'ETUDE
LE HAVRE
1992 - 1999
1 port français pour le trafic conteneurisé - 1500 employés
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Thales
- RESPONSABLE STRUCTURE DES CENTRALES
Courbevoie
1989 - 1992
ex SEXTANT AVIONIQUE (Châtellerault)
INERTIELLES ARIANE 4 et 5
Responsabilités :
* Assurer la conception mécanique des centrales inertielles (RdM, vibrations, thermiques). ;
* Coordonner les activités des ingénieurs, experts et techniciens sous ma responsabilité fonctionnelle.
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Schlumberger
- INGENIEUR R&D
Paris
1987 - 1989
sur un projet d'enregistreur magnétique spacialisable
Responsabilités :
* Concevoir la partie mécanique de l'enregistreur dans le respect du cahier des charges en utilisant la
méthode des éléments finis - ANSYS.
