Jerome MAGNAT

Sur le projet de développement de l'ERTMS niveau 1 en France, j'ai en charge l'aspect technique de la conception du système de signalisation ERTMS / ETCS.

Avec une équipe d'environ 6 personnes :
nous réalisons :
- les études système
nous définissons :
- les règles de signalisation
- le processus de déploiement
- les règles d'installation.

Au sein de la division Railway France,

j'ai eu la charge de la mise en place d'une plateforme de signalisation clé en main (ATS + IXL), développement de cette plateforme (interface avec le site d'Alstom Bologne) et mise en place de processus de déploiement.

Au sein de la division intégration :

Vérification et validation d’études
Sur le système de contrôle – commande MISTRAL pour la SNCF, j'étais en charge de la validation des sites avant livraison, ainsi que du suivi des anomalies détectées pendant les essais chez le client (dont le poste de commande de la LGV Est-Européenne).

Expertise
J'ai eu un rôle d'expertise et de suivi sur l'ensemble des postes en cours de production.

Industrialisation
Dans le cadre de l’augmentation et de l’amélioration de la production,nous avons mis en place une nouvelle organisation répondant aux attentes de la SNCF.

Au sein de la direction de l'ingénierie :

Vérification et validation d’études
Sur le Poste d’Aiguillage Informatique (PAI), j’ai participé aux vérifications du paramétrage de différentes gares, à la validation du plan technique et à la validation des études d’exécution.

Formation
Ayant travaillé sur le système PAI chez Alstom Transport, j’ai apporté aux agents SNCF mes connaissances sur celui-ci, en les formant sur l’aspect système et fonctionnel.

Ertms
Pour le nouveau système de signalisation européen en cours de développement, j’ai réalisé une étude sur la possibilité d’automatisation de la vérification grace à des outils de type base de données.

Au sein du bureau d'études signalisation :

Etudes
Sur le Poste d’Aiguillage Informatique (PAI) pour la SNCF, j’ai eu en charge l’étude et le paramétrage de différentes gares (dont le plus gros PAI de France à 1200 itinéraires - Strasbourg), l’analyse des anomalies rencontrées par l’équipe essais et la relation avec un sous-traitant.

Outils
Au sein de l’équipe "outils", j’ai participé à l’amélioration du système d’automatisation du paramétrage du PAI (spécification du système et programmation en SQL / PL-SQL sur des bases de données Oracle).

Projets
En tant que prestataire extérieur, je me suis occupé d’une équipe de 3-4 personnes de ma société pour ces différents projets. Rédaction et suivi des plannings, respect des délais, relations avec le client.